交通运输工程学报

交通运输工程学报杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

Journal of Traffic and Transportation Engineering

杂志简介:《交通运输工程学报》杂志经新闻出版总署批准,自2001年创刊,国内刊号为61-1369/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:长安大学
国际刊号:1671-1637
国内刊号:61-1369/U
全年订价:¥ 700.00
创刊时间:2001
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:陕西
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:2.16
复合影响因子:1.33
总发文量:1336
总被引量:18306
H指数:50
引用半衰期:2.894
立即指数:0.1238
期刊他引率:0.8062
平均引文率:10.1429
  • 地铁B型车车体静强度及模态计算

    作者:羊玢; 孙庆鸿; 黄文杰; 朱壮瑞; 戴嘉鹏; 姜燕清 刊期:2006年第02期

    应用有限元方法及ANSYS软件建立了地铁车辆车体结构有限元分析模型,根据地铁车辆受力分析和危险程度,选择拖车(头车)作为计算、分析对象,确定了有限元模型的计算载荷、常见计算工况和评定标准,计算了车体在整备状态下的车体静强度,分析了整备状态和超常状态下的固有频率和振型。结果表明,地铁车体静强度在常见计算工况下皆能满足相关标...

  • 高速磁浮列车气动阻力性能数值模拟与参数化评估

    作者:舒信伟; 谷传纲; 梁习锋; 高闯 刊期:2006年第02期

    基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以厦通过变化流线型头部纵剖面高度或流线型头部长度设计出的4种新头型列车的周围流场进行了数值模拟。为评估不同流线型头部外形的气动阻力性能,定义了表示其形状特征的整体长细比作为评估依据,综合考虑了流线型头部水平投影形状和纵向对称面投影形状对气动阻力性能...

  • 摆式列车受电弓垂向振动主动控制

    作者:罗仁; 曾京 刊期:2006年第02期

    建立了摆式列车机电耦合动力学模型、受电弓线性和非线性动力学模型及接触网有限元模型和静态接触刚度模型,组成摆式列车-受电弓-接触网耦合动力学模型,分别设计了P和H∞鲁棒控制器,应用数值仿真方法,研究了摆式列车直线和曲线通过时两种控制器对摆式列车受电弓垂向主动控制的效果。结果表明受电弓若无垂向控制,其弓网接触压力波动较大;P...

  • 高碳铬轴承钢超长寿命S-N关系的概率特性

    作者:李伟; 鲁连涛 刊期:2006年第02期

    为了对高碳铬轴承钢疲劳S-N(应力-寿命)试验数据做出正确评估,采用广义极大似然法对全部S-N数据和区分裂纹萌生机制下的S-N数据分别进行了拟合,建立了概率S-N曲线模型。结果表明,在区分裂纹萌生机制下,能较好地拟合试验数据和描述S-N曲线形式;在疲劳极限(大约1200MPa)以上的部分要选用裂纹萌生于表面的S-N曲线形式,对于疲劳极限以下的...

  • 膨胀土区域路堑换填厚度分析

    作者:田海波; 王炳龙; 许恺 刊期:2006年第02期

    综合考虑膨胀土地基的强度、刚度及变形要求,基于膨胀力平衡原理及控制轨道变形两种方法,分析、计算了路堑换填厚度,研究了不同换填厚度和膨胀力条件下路基膨胀变形,结合新建舍(合肥)宁(南京)铁路路堑试验段进行原位动栽试验,实测、评价、计算换填厚度下路基强度、弹性变形等动力学特性。结果表明,在计算换填厚度条件下,路基在200万...

  • 连续梁在行驶车辆作用下的动态反应

    作者:刘华; 叶见曙; 张涛 刊期:2006年第02期

    把桥梁和车辆看作两个分离体系,把车辆视为二维非线性模型,并考虑到桥面的路面不平度影响,应用虚功原理和模态叠加法分别建立振动方程,在车辆与桥梁接触点采用接触力和位移协调的条件,利用迭代技术求解二者之间的相互作用力。以一座三跨连续梁为例,计算了该桥的动挠度曲线和相应的冲击系数。结果显示车辆在边跨行驶时中跨跨中截面的冲击系...

  • 高墩大跨径弯桥在悬臂施工阶段刚构的非线性稳定分析

    作者:王钧利; 贺拴海 刊期:2006年第02期

    以非线性稳定理论为基础,以高墩大跨径弯桥悬臂施工阶段的结构稳定性为研究对象,利用有限元法对其在悬臂施工阶段荷载状态各工况分别进行考虑材料非线性和结构大变形与材料非线性的双非线性稳定性分析,计算了不同工况、不同曲线圆心角、不同墩身长细比、不同系梁个数的刚构桥在悬臂施工阶段非线性稳定系数和悬臂端位移,对计算结果进行了分析...

  • 水下涡轮发动机动力推进系统数学模型

    作者:罗凯; 党建军; 王育才 刊期:2006年第02期

    为了维持水下开式循环涡轮发动机系统的高性能和经济性,针对系统对于工况变化极为敏感的工作特点,计算了喷管在各种工况下的出口速度,分析了变转速、变压力条件下的涡轮输出转矩,建立了适用于系统优化和新型控制器设计的系统数学模型。以设计压力比为关键参数,取该模型的稳态特性,可得到由系统转速、航速、燃烧室压力、航深、推进剂耗量以...

  • 电控汽油机进气量的最优估计算法

    作者:谭德荣; 刘正林; 严新平 刊期:2006年第02期

    通过发动机台架试验,针对发动机进气系统的非线性特性,基于发动机进气通路动态模型,给出了进气压力与系统参数之间的关系,根据卡尔曼滤波的应用特性,提出了基于扩展的卡尔曼滤波的发动机进气量估计算法,得到了进气量估计的实时递推方程,计算了发动机瞬态工况下的进气压力,并与实际测量值进行了比较。对于较小的负荷变化率,压力计算值与...

  • 电喷汽油机燃用甲醇-汽油混合燃料的性能

    作者:祁东辉; 刘圣华; 李晖; 吕胜春 刊期:2006年第02期

    为了研究不同体积分数的甲醇-汽油混合燃料对多点电喷汽油机性能和排放的影响,通过发动机台架试验,对比分析了发动机的动力性、经济性及排放特性,并用气相色谱分析仪测量了目前法规尚未限制的甲醇和甲醛排放,探讨其排放特性及生成机理。实验结果表明:在外特性工况运行时,甲醇-汽油混合燃料发动机的输出功率在高转速时略高于汽油机,有效燃...

  • 船舶航向不对称信息理论与非线性逆推鲁棒控制算法

    作者:张显库; 郭晨; 杜佳璐 刊期:2006年第02期

    应用不对称信息理论和鲁棒控制算法简化非线性逆推算法,针对非线性船舶航向保持系统。设计了其Backstepping逆推控制器,由非线性函数项和常规线性控制器组成,将简化的Backstepping法与闭环增益成形算法相结合,设计其非线性鲁棒控制器。通过非线性鲁棒控制器的控制能够使船舶无超调、无静差地跟踪设定航向,调节时间为600s,符合船舶航行的实...

  • 不同通道宽度条件下汽车驾驶员注视点分布规律

    作者:郭应时; 付锐; 张建峰; 袁伟 刊期:2006年第02期

    为分析驾驶员感知-判断-操作行为模式,对驾驶员在通过不同通道宽度障碍物时的动态视觉进行研究。用眼动仪等设备记录了驾驶员在通过设定障碍物间的通道宽度时眼睛注视点的变化和相应的车辆行驶速度,分析了在7.0、4.4、3.5、3.0和2.0m五种通道宽度条件下驾驶员注视点变化的分布规律。试验结果显示,无障碍物时,对应通道宽度为7.0m,驾驶...

  • 基于单目视觉的运动行人检测与跟踪方法

    作者:常好丽; 史忠科 刊期:2006年第02期

    为了有效检测与跟踪城市交通环境中的行人,提出了一种在摄像机静止情况下基于单目视觉的运动行人检测与跟踪方法。检测阶段通过自适应背景模型快速提取背景图像,用动态多阈值方法二值化差分图分割运动行人;跟踪阶段引入灰色模型作为行人运动模型,预测行人运动,融合行人多种特征建立目标匹配模板,对行人连续跟踪。通过单个行人通行和多个行...

  • 城市单点交叉口信号配时优化

    作者:王秋平; 谭学龙; 张生瑞 刊期:2006年第02期

    为了缓解城市交通拥挤,分析了城市单点交叉通流特性与通行能力,建立以平均延误时间最短、平均停车次数最少为目标,以相位有效绿灯时间、饱和度及周期时长为约束条件的城市单点交叉口信号配时优化非线性函数模型,用遗传算法及遗传模拟退火算法对其进行求解。求解结果表明,遗传算法及遗传模拟退火算法均可将平均延误由现状的40.394s优化至10...

  • 基于卡尔曼滤波的GPS/DR导航信息融合方法

    作者:于德新; 杨兆升; 刘雪杰 刊期:2006年第02期

    为了有效地实现GPS/DR(Global Positioning System/Dead Reckoning)组合导航系统的信息融合,提高GPs/DR组合导航系统的精度和可靠性,分析了传统的利用全球定位系统(GPS)与航位推算系统(DR)跟踪车辆位置方法的特点,结合GPS和航位推算DR两种定位方式的优点,在车辆定位技术中采用GPS/DR组合定位技术,构建了基于卡尔曼滤波技术的自适...