交通运输工程学报

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Journal of Traffic and Transportation Engineering

杂志简介:《交通运输工程学报》杂志经新闻出版总署批准,自2001年创刊,国内刊号为61-1369/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:长安大学
国际刊号:1671-1637
国内刊号:61-1369/U
全年订价:¥ 700.00
创刊时间:2001
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:陕西
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:2.16
复合影响因子:1.33
总发文量:1336
总被引量:18306
H指数:50
引用半衰期:2.894
立即指数:0.1238
期刊他引率:0.8062
平均引文率:10.1429
  • 沥青老化性能评价方法

    作者:张争奇; 梁晓莉; 李平 刊期:2005年第01期

    为了分析旋转簿膜汉烘箱试验(RTFOT)评价沥青结合料整体老化性能的合理性,以及长期老化与短期老化试验结果之间的关系,采用组分试验、常规指标以及Superpave指标对沥青经短期老化试验(RTFOT)和长期老化试验(PAV)的样品进行了试验研究.结果表明长期老化后沥青样品的组分变化规律与短期老化不一致,物理指标增减幅度不同,但如按指标评价沥青的抗老...

  • 高性能混凝土应力腐蚀评价指标

    作者:陈拴发; 王秉纲 刊期:2005年第01期

    为全面系统地研究混凝土在应力与腐蚀介质耦合作用下的环境响应,利用专门设计的应力腐蚀加载试验装置,分析了高性能混凝土在三分点加荷与腐蚀溶液同时作用下的性能衰减规律,及各试验结果对应力腐蚀评价指标的敏感性.结果表明,在一定的试验周期内,受应力腐蚀高性能混凝土的抗折强度损失率在10%以上,而抗压强度及质量基本不变,因此在评价其应力腐...

  • 冲击破碎混凝土路面的三维叠层模型

    作者:刘荥; 黄晓明; 刘效尧 刊期:2005年第01期

    在旧水泥混凝土路面改建中,常采用冲击破碎方法处理原路面,常规的层状连续模型不能反映破碎混凝土板块的工作状态,因此,建立了一种分块三维叠层结构有限元模型.该模型中的加铺层和地基弯沉是连续的,破碎水泥混凝土板之间的弯沉是不连续的,上下层之间的弯沉也可以是不连续的.分析结果表明,加铺层、破碎水泥混凝土板和地基相互之间有脱空现象;虽然...

  • 基于疲劳等效的钢桥面铺装体系轴载换算方法

    作者:黄卫; 刘振清; 钱振东; 程刚 刊期:2005年第01期

    针对钢桥面铺装设计必须控制的疲劳和车辙主要破坏形式,提出了钢桥面铺装结构设计的疲劳指标与车辙指标,遵循疲劳和车辙等效轴载换算原则,应用疲劳等效原理,推导出基于疲劳等效的钢桥面铺装体系轴载换算公式.根据室内疲劳试验及力学分析结果,确定了该公式中的换算指数和其他轴型与轮组轴载换算为单轴双轮组的轴载换算系数.结果表明,对于钢桥面浇...

  • 路桥过渡段容许差异沉降计算模型

    作者:张洪亮; 胡长顺; 吕文江 刊期:2005年第01期

    为确定路桥过渡段桥台与引道之间的差异沉降,考虑行车的舒适,性和安全性,以人的振动频率和加速度最大瞬态振动值作为控制指标,建立了台阶状和折线形不设搭板与设搭板的路桥过渡段模型,提出以容许台阶高度和搭板容许纵坡变化值作为不设搭板与设搭板的路桥过渡段容许差异沉降,以三自由度体系作为单轮平整度测定车模型,以五自由度体系作为双轴车辆...

  • 大直径超长钻孔灌注桩承载性状

    作者:冯忠居; 谢永利; 李哲; 张宏光 刊期:2005年第01期

  • 公路旧桥加固效果综合评价方法

    作者:武同乐; 徐岳 刊期:2005年第01期

    阐述了公路旧桥加固效果后评价的基本概念和内容体系,在传统成功度评价法的基础上,提出了成功度综合评价法用以评价桥梁加固后的综合效果.该方法应用层次分析法建立桥梁加固项目成功度综合评价指标体系;采用德尔菲评分法确定评价指标集,并根据指标类型的不同对其进行优化处理,得到成功度综合评价矩阵;对模糊数学理论的矩阵算子进行拓广,建立了既...

  • 铁路直线轨道空间振动时变模型

    作者:曾志平; 陈秀方; 赵国藩 刊期:2005年第01期

    针对无限长轨道上车辆-轨道耦合振动响应特性,建立了铁路直线轨道结构空间振动模型.采用有限单元法,将轨枕和钢轨离散为线性粘弹性点支承梁单元,运用弹性系统总势能不变值原理及形成矩阵的'对号入座'法则,建立了模型的振动方程组,采用轨道不断'增加和缩减'方法,使得模型的质量、阻尼和刚度矩阵及荷载列阵具有时变特性.运用既有的车辆动力学模型...

  • 高速铁路振动荷载时程的动力反分析

    作者:金亮星; 张家生; 聂志红 刊期:2005年第01期

    为了求解高速铁路竖向振动荷载时程问题,在用Newmark法求解运动平衡方程的基础上,推导了求解振动荷载的公式,提出了由振动加速度反求振动荷载时程的动力有限元方法.结合秦沈客运专线,计算了列车运行速度分别为230 km/h和265 km/h时的列车竖向振动荷载时程.发现列车运行速度提高了35 km/h时,列车竖向振动荷载最大值增加了16.34 kN.结果表明由实测...

  • 磁浮列车明线交会横向振动分析

    作者:刘堂红; 田红旗 刊期:2005年第01期

    为了研究气动力对磁浮列车运行稳定性的影响,以上海磁浮列车为研究对象,采用动网格技术,通过求解三维可压缩非定常N-S方程对磁悬浮列车在相对速度860 km/h交会时的气动力进行数值模拟;同时将车体、悬浮架作为弹性体,悬挂系统作为弹簧-阻尼单元,建立了详细的系统动力学模型,对考虑列车交会瞬态压力冲击作用下的高速磁浮列车进行了横向振动分析.计...

  • 《交通运输工程学报》2005年征订通知

    刊期:2005年第01期

  • 基于输出反馈H∞算法的高速水翼船姿态控制

    作者:任俊生; 杨盐生 刊期:2005年第01期

    应用输出反馈H∞控制算法,利用Matlab的Simulink工具箱和LMI控制工具箱,基于高速水翼船的运动仿真平台,研究了高速水翼船在波浪中运动的姿态控制器设计.通过对水翼船的非线性运动数学模型在设计速度点处线性化,得到了考虑外界干扰的水翼船运动状态空间模型.以高速水翼船HC200B-A1为实例进行控制器设计的仿真研究,发现输出反馈H∞控制器能够有效...

  • 多层次多目标重点避让船模糊优选模型

    作者:刘德新; 吴兆麟; 贾传荧 刊期:2005年第01期

    为解决船舶避碰自动化领域的多船智能避碰决策问题,建立了多层次多目标重点避让船模糊优选模型.分析了碰撞危险度和避让难易程度对重点避让船决策的影响,通过划分相互关联的有序层次结构使问题条理化,利用多目标模糊优选理论,建立了相应的模糊优选模型,以低层次的输出作为高层次的输入,对每一层次的单元系统进行优化计算,利用相对优属度向量进行...

  • 半主动悬架系统对汽车侧翻稳定性的改善

    作者:余强; 马建 刊期:2005年第01期

    为提高汽车高速弯道行驶、紧急变线行驶时的安全性,针对被动悬架系统侧翻稳定性比较差的问题,建立了半主动悬架系统模型和控制系统模型.通过控制器调整减振器阻尼力的大小,改变车身侧倾振动状态.模拟分析得到半主动悬架系统使得汽车在高速变线行驶时的侧倾角有效值下降了60.9%,侧倾角加速度有效值下降了64.6%,侧翻因子有效值下降了35.2%.结果表...

  • 机场最小起降带模糊优选理论模型

    作者:许巍 刊期:2005年第01期

    应用多目标决策模糊优选理论,研究了抢修方法、弹坑工程量等因素对机场最小起降带方案评判结果的影响,建立了最小起降带模糊优选理论模型,给出了相关参数的建议值.结合抢修实例对模型和参数进行了检验,发现方案评判结果的优属度量化值由只考虑抢修时间影响的0.83提高为综合评判后的0.98.结果表明该模型可以较好地评价机场最小起降带方案的综合优...