摘要：基于边缘型高铁站建设的新区存在交通区位劣势,但存在大量枢纽客流及片区客流集聚,客流组成复杂,交通需求多样。需构建有效的交通体系,一方面支撑高铁枢纽交通功能发挥,另一方面改善区位劣势,实现片区交通与土地开发的协同发展。该文在分析边缘型高铁站片区发展特性的基础上,讨论其客流组成及出行特征,提出边缘型高铁片区交通规划思路。并以典型的中小城市边缘型高铁枢纽片区-南通西站为例,从对外交通、枢纽组织、道路网、公共交通以及交通与城市设计一体化发展等方面展开,实例应用和验证边缘型高铁站片区交通规划方法。

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