摘要：我国高等级公路通过近十几年的不断发展，半刚性基层沥青路面已成为主要的结构类型。但半刚性基层材料在施工中或使用过程中容易产生裂缝，并反射到沥青面层。地表水通过裂缝渗到路面基层而形成积水，这些积水在行车荷载的反复作用下，形成高压水流．冲刷基层材料，产生唧泥等路面严重病害。根据已有研究资料表明．沥青路面早期破坏的主要原因，是路面结构排水不良和基层结构强度不足。采用新型的路面结构以解决当前路面早期破坏问题．已成为当前技术研究人员的重要任务。多孔混凝土是一种透水性好，强度较高，干缩小、抗冻性和抗冲刷性良好的新型道路基层材料．多孔混凝土基层沥青路面也成为一种新型的路面结构。通过室内实验已得出，多孔混凝土基层具有优良的路用性能。为将其应用到实践中去，我们在唐山迁擂一级公路施工中．修筑了100m的试验段，以期提出多孔混凝土基层的施工技术．为其推广应用提供经验。

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