摘要：针对现有理论方法不能预测远距离地面振动的不足，对《动力机器基础设计规范》的地面振动衰减公式的参数进行适当调整，使其可用于预测铁路产生的地面振动衰减．计算了距铁路轨道中心50，100，200，400，500和1000m等不同测点处的地面振动，并与实测资料作了对比分析；首次预测并对比分析了列车运行引起的1000m远距离处地面振动传播与衰减．分析结果表明：调整后的《动力机器基础设计规范》公式可以预测铁路引起的远距离地面振动；由于实测加速度对比资料较少，因此，目前该公式仅推荐计算铁路的地面振动位移幅值和速度幅值．

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