摘要：连续流交叉口作为一种新型交叉口,又被称为CFI（Continuous Flow Intersection）,通过将左转提前至对直行的外侧,在主交叉口上游构建分交叉口,协调信号控制,从而实现左转与直行同时通过主交叉口,减少主交叉处左转与直行的冲突点,缩短主交叉口处的信号相位.针对连续流交叉口,以左转储存车道长度为研究对象,基排队论和交通流理论,分别将左转流量、信号周期作为变量,建立专用相位下左转储存车道长度的计算模型,探讨转储存车道长度与左转流量及信号周期的关系.

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