摘要：在既有线提速状况下，先分析扣除系数的变化趋势，其分析结果表明：扣除系数及其变化幅度与旅客列车速度成正比关系；再逐一分析追踪列车间隔时间、列车连发比例、不同客货列车速度匹配、提速列车开行数量等因素对线路通过能力的影响。由分析可知：旅客列车比例提高，有利于组织列车群发；客货列车速差变小，有利于列车区间运行时分之差减小。均对提高线路区间通过能力产生有利影响。

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