交通建设与管理

交通建设与管理杂志 部级期刊

Transport Construction & Management

杂志简介:《交通建设与管理》杂志经新闻出版总署批准,自1964年创刊,国内刊号为11-5564/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、数字、看天下、封面人物、专题策划、大国工匠、品质工程、建设养护、工程机械、信用交通、行业观察、交通扶贫、学术交流

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:交通运输部科学研究院
国际刊号:1673-8098
国内刊号:11-5564/U
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:1964
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.19
复合影响因子:1.53
总发文量:5515
总被引量:3906
H指数:17
立即指数:0.0022
期刊他引率:1
  • 微建议

    刊期:2015年第13期

    一千万平方米的地基沉降监测需要多长时间完成?据估算,按照一个监测组2人的配置,平均每组每天能监测10个软基加固小区,那么一千万平方米则需要50个人连续工作3个月。

  • 数字·交通

    刊期:2015年第13期

    6月运输量据交通运输部综合规划司的统计数据,6月公路和水路旅客运输量分别达到151864万人和2347万人,为去年同期的99.5%和105.2%;公路和水路货运量则分别累计299937万吨和53649万吨,为去年同期的106.2%和103.3%。

  • 媒体视角

    刊期:2015年第13期

    中国改革的机遇和挑战中国改革从上世纪70年代末开始,至今已走过37年历程。改革时间之长、范围之广、难度之大,世所罕见。改革开放是当代中国最鲜明的特色,也是当代中国留给世界最深刻的印记。从"摸着石头过河"开始,中国改革经历了波澜壮阔的历史进程,总体上非常成功。但是,也应清醒地意识到,中国的发展仍然面临一些问题,这些问题如果不解决,

  • 动向

    刊期:2015年第13期

    公路建设管理体制改革试点全面展开日前,自管模式、设计施工总承包、代建+监理一体化,房建工程设计+施工监理一体化等创新公路建设管理模式的各项试点工作,正在江西、湖南、陕西等地如火如荼地开展。今年4月,交通运输部印发了《关于深化公路建设管理体制改革的若干意见》(简称《意见》),创新公路建设项目管理模式,完善体制机制,

  • 全国路网运行管理工作座谈会在京召开 给路网安个“智慧大脑” 方便你我出行

    作者:崔丽媛 刊期:2015年第13期

    7月20日,全国路网运行管理工作座谈会在京召开,交通运输部副部长冯正霖出席会议并强调,要坚持问题导向,以改革创新的思路,努力构建体制顺畅、机制健全、运转高效、保障有力的路网运行管理平台和出行服务体系。为深入贯彻落实"四个全面"战略布局,准确把握主动适应"新常态",发挥好交通运输"先行官"作用,推动"四个交通"发展,

  • 法律工作者:一路向前

    作者:王楠楠 刊期:2015年第13期

    为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会"必须全面推进依法治国"的会议精神,进一步总结和交流交通运输企(事)业法治建设经验,提高市场竞争力,促进我国社会主义法治建设,中国交通企业管理协会和交通行业优秀企业管理成果评审委员会于近日启动了"第四届全国交通运输企(事)业法治先进单位、先进个人和第七届全国交通运输企(事)业十佳法律顾...

  • 质精致新 尽心至诚 BICES 2015新闻会暨展商预备会在京召开 构筑新常态下的价值创造

    作者:汪玚 刊期:2015年第13期

    6月,第十三届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(BICES 2015)新闻会暨展商预备会在京召开。今年以来,国家加快转变经济发展方式,实现有质量、有效益、可持续的发展正成为追求的目标。重大项目、重点规划陆续推出,"一带一路"规划获批,亚洲基础设施投资银行筹建在即,"中国制造2025"规划出台,

  • “醉”美路桥

    刊期:2015年第13期

    1988年,我国第一条高速公路建成通车;2013年,我国高速公路总里程跃居世界第一,而这两个"第一"之间仅用了短短的25年。随着高速公路里程的不断延伸和国民生活水平的不断提升,及自驾出游的盛行,人们对高速公路的关注也日渐深入,除了领略沿途旅游名胜的自然之美人文之美、文化之美以外,还希望饱览高速公路人创造出的路桥之美,服务之美和职业之美...

  • 拾起遗落在祖国版块上的明珠--京承高速公路:带着梦通往河北

    作者:汪玚 崔丽媛 刊期:2015年第13期

    一个驾车者漫游中国需要多少时间?无论从中国的最东部到最西部,还是从最北端的"鸡冠"处一一黑龙江同江市到最南端的海南三亚都仅需五十多个小时。1990至2005年间,中国共建成了4.1万高速公路;2013年,我国高速公路通车里程突破10万公里;从"零的突破"到"世界瞩目",我国高速公路在短短二十几年间,用行动跃然世界面前。"这是项了不起的成就。...

  • 京昆高速公路:北京最年轻高速

    作者:汪玚 刊期:2015年第13期

    这是北京最年轻的高速公路,由于太过年轻,一些旅客竟会产生"通哪儿?从哪儿上高速"的疑问,它的名字,叫做京昆高速公路。而这也正是首发集团京开高速公路分公司副经理齐春舰目前最大的困扰。从刚开通时流量仅为2000-3000辆,到如今可达2万辆左右,"五化服务"获得北京市管理创新一等奖,京昆高速公路(以下简称"京昆高速")这位年轻的"小伙子...

  • 郑少高速公路:传承千年文化的景观路

    作者:汪玚 刊期:2015年第13期

    郑少高速公路,顾名思义,便是连接千年古刹少林寺与省会郑州的通道。通车后,将郑州至少林寺的路程由二个半小时缩短至半小时。不仅缓解了全国首批"5A级景区"、年接待游客150多万人次的少林寺以往的交通桎梏,更极大加快了郑州通往豫西南的物资运输速度。

  • 杭新景高速公路:给你一路美景

    作者:汪玚 刊期:2015年第13期

    《富春山居图》是元代画家黄公望的代表作,全图以浙江富春江为背景,用墨淡雅,山和水的布置疏密得当,极富于变化,被称为"中国十大传世名画"之一。《富春山居图》是元代画家黄公望的代表作,全图以浙江富春江为背景,用墨淡雅,山和水的布置疏密得当,极富于变化,被称为"中国十大传世名画"之一。其中所描绘的景色就是杭新景高速公路(以下简称"杭...

  • 南京纬三路:在扬子江下“穿针引线”

    作者:汪玚 刊期:2015年第13期

    这是全世界同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂的隧道,为破题,项目部发明了近百项专利,并首创世界饱和带压换刀技术。位于南京长江大桥上游约5公里和已建成通车的南京纬七路长江隧道下游约4公里处的南京纬三路过江通道又称"扬子江隧道",是南京城市总体规划确定的城市重要过江通道之一,也是沟通联系老城中心区、河西新城区和江北新市区...

  • 雅西高速公路:通向云端的“天梯”

    作者:崔丽媛 刊期:2015年第13期

    如果有人问,中国的天路是哪条,可能很多人会说是青藏铁路,但也许你并不知道中国还有一条真正的"天路",被称作中国高速公路建设史上的"逆天工程",它就是从四川雅安到凉山彝族自治州首府西昌的雅西高速。"一条青色飘带,激动亿万情怀。茶马跨越天堑,西南通江达海。"车轮滚滚,穿山越岭,行驶在雅西高速公路上,一路的美景竟遮盖不住这项宏伟工程...

  • 润扬大桥:镌刻“中国制造”的骄傲

    作者:汪玚 刊期:2015年第13期

    "像是一首写在江面上的诗,诉说着雄浑壮美,描绘着灿烂未来。"江苏润扬大桥发展有限责任公司综合部张浩如此描述这座飞虹。一端是"春江潮水连海平,海上明月共潮生"的扬州,一端是"一水横陈,连岗三面,做出争雄势"的镇江,使两座文化名城携手并肩,连接江北和江南经济文化碰撞和交流,支撑区域经济灿烂构想与未来的,正是集挺拔与婀娜于一身的润扬...