交通建设与管理杂志 部级期刊

充分发挥长江黄金水道作用 为沿江经济发展提供可靠的航运保障——在2004年长江航务工作会议上的讲话

作者：黄强 刊期：2004年第Z1期

同志们: 2004年长江航务工作会议的主要任务是,按照全国交通工作会议的部署,总结2003年长江航运工作,坚持科学的发展观,统一思想,明确任务,做好2004年长江航运工作,充分发挥长江黄金水道作用,为沿江经济发展提供可靠的航运保障。

水运工作2003年的成绩和2004年的主要任务

刊期：2004年第Z1期

2003年我国共完成交通基础设施投资3 900亿元,同比增长1 2％。公路、水路完成客运量146亿人和1.7亿人,旅客周转量7700亿人公里和65亿人公里。完成货运量114亿吨和1 6亿吨,货物周转量7 000亿吨公里和32 000亿吨公里,同比分别增长2.5％、10.6％、3. 4％、1 7.3％。

The Main Task of Water Transportation in 2004

刊期：2004年第Z1期

The coastal port deep-water berths from existing 135 berths increase to 164 berths, and the throughput capacity will rising from current 231 million tons to 340 million tons which include build container berths from current 54 berths increase to 69 berths, the throughput capacity will from current 12 million TEUs inc...

2003年水运工作六大亮点

刊期：2004年第Z1期

1月6日,交通部水运司司长苏新刚将去年的水运工作总结为六大亮点。 水运生产特别旺 集装箱吞吐总量大幅攀升 国民经济和对外贸易的高速增长,使得运输需求特别强劲,带动我国水路运输生产呈现多年来少有的旺盛态势。具体表现在:全国水路货运量和货物周转量大幅增长。货运量超过16亿吨,增长率超过1 2％;货物周转量达到3万多亿吨公里,增长率约为9％...

《港口法》为外商投资保驾护航

作者：郑君忆 刊期：2004年第Z1期

题记:我国地处太平洋西岸,北部港口面临东北亚地区的日本、韩国港口的竞争,东南沿海地区的港口面临东南亚各国港口的竞争,中部港口则面临上述两地区港口的夹击,可谓竞争激烈。如何生存?如何发展?《港口法》带领我们在惊涛骇浪中开辟崭新天地！ 2004年1月1日《中华人民共和

全球主要集装箱枢纽港

刊期：2004年第Z1期

据英国伦敦的国际远洋运输咨询公司测算,预计全球的集装箱年运输总量将从2000年的1. 7亿标准箱提升到2015年的2. 54亿至3. 6亿万标准箱。 集装箱运输专家估计,到2010年或者201 5年,全世界集装箱运输量将比现在增加2倍到3倍,而有些航线的增幅将更大,例如中国到北美西海岸的集装箱运输量将可能达到4倍,其中一个重

全球集装箱大港一览表

刊期：2004年第Z1期

我国亿吨大港欣欣向荣

刊期：2004年第Z1期

上海港 在2003年结束前一个月,上海港集装箱吞吐量就超过了1000万标箱,坐上了世界第三大集装箱港口的宝座。而在去年年底,上海港又传出喜讯——港口年引航艘次顺利超越4万大关,上海港成为我国最繁忙的港口。

投资中国港口的春天来了

刊期：2004年第Z1期

1月9日,就马士基在华投资和中国港口投资的相关问题,丹麦A. P.穆勒-马士基集团大中华地区首席执行官苏恩深接受了《2 1世纪经济报道》记者的专访。 加大对中国码头的投资 《2 1世纪》:马士基为什么选择

三国四方合力打造北方国际航运中心

作者：石星 刊期：2004年第Z1期

1月9日,由中国青岛港集团、英国铁行集团、中国中远集团、丹麦A. P.穆勒——马士基集团合资经营,目前世界最大的集装箱码头公司之一的青岛前湾集装箱码头有限责任公司隆重开业。该公司的开业标志着作为中国第三大集装箱口岸、2002年世界集装箱大港排名第14位的青岛港,向着国际航运中心,向着东北亚枢纽港迈出了具有里程碑意义的一步。同时,也开创...

广东崛起枢纽港口群

刊期：2004年第Z1期

从中港四航局获悉,随着第六块沉箱(码头建设的主要构件)于不久前安装成功,该局承担的广州南沙港新港区3、4号码头泊位建设工程已完成第一个节点目标,从而为实现广州南沙港新港区4个码头今年8月底建成、9月投入使用的建设目标奠定了基础。南沙港新港区的建成将大大增强广州港在华南地区乃至中南、西南腹地的主枢纽港地位。

对广东省水运建设项目档案管理的一点思考

作者：关小霞 刊期：2004年第Z1期

广东省交通建设事业自“八五”期以来至今,平均每年投放200个亿以上的资金用于全省交通基础设施建设,其中大部分资金用于发展高等级公路建设上。“十五”期后的今天,根据总书记对广东提出的关于“加快发展、率先发展、协调发展,当好排头兵”的目标,张德江同志也对大交通提出了更具体的要求,就是要“加快高速公路、铁路、港口和珠三角城际

东北港口借东风腾飞

刊期：2004年第Z1期

综观辽宁大地,大连、营口、锦州、丹东、葫芦岛等.已经构成港口城市群。前不久,中共中央、国务院在《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确提出,要”充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建设成东北亚重要的国际航运中心”。这是继上海之后,国家确定的全国第二个国际航运中心。

泸州港数九寒天春意浓

作者：朱国政 刊期：2004年第Z1期

1月7日,寒风凛冽,在泸州国际集装箱码头却涌动着阵阵春意。下午5时,省委书记、省人大常委会主任张学忠,省委常委、省委企业工委书记甘道明,省委常委、省委秘书长兼办公厅主任郭永样等领导在省交通厅航务局党组书记刘龙铸、泸州市委书记徐波、市长肖天任的陪同下,兴致勃勃视察了泸州港国际集装箱码头。

中国疏浚业发展、机遇和挑战

作者：刘怀远 刊期：2004年第Z1期

1概述 1 9世纪末,外国势力入侵,中国开放港口通商。随之进口了第一艘挖泥船;1 897年成立了海河疏浚工程局,即今天的中港集团天津航道局(天津疏浚公司)。到1 910年,中国年疏浚能力仅约300万m3。1 949年新中国成立后,我国政府大量投资,发展港口航道和水利等基础设施。目前中国形成了交通、水利、海军三大疏