交通建设与管理

交通建设与管理杂志 部级期刊

Transport Construction & Management

杂志简介:《交通建设与管理》杂志经新闻出版总署批准,自1964年创刊,国内刊号为11-5564/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、数字、看天下、封面人物、专题策划、大国工匠、品质工程、建设养护、工程机械、信用交通、行业观察、交通扶贫、学术交流

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:交通运输部科学研究院
国际刊号:1673-8098
国内刊号:11-5564/U
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:1964
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.19
复合影响因子:1.53
总发文量:5515
总被引量:3906
H指数:17
立即指数:0.0022
期刊他引率:1
  • 交通部机关政务公开规定(试行)

    刊期:2004年第04期

    第一章总则 第一条为贯彻党中央、国务院关于深化行政管理体制改革和推行政务公开的要求,规范交通部机关政务公开工作,依据有关法律、法规的规定,结合交通行业特点,制定本规定。 第二条政务公开要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以形成行为规范、运转协调、公正透明、廉洁高效的交通行政管理体制为目标,为实现交通事业新的跨越式发展...

  • 论集装箱枢纽港的建设与发展

    刊期:2004年第04期

    一、影响集装箱枢纽港形成和发展的要因 1.经济全球化和区域经济一体化发展的影响 国际集装箱运输发展与全球经济贸易发展密切相关联,世界经济贸易的发展决定着国际集装箱运输的发展。从21

  • 2004年中国集装箱运输走势分析

    刊期:2004年第04期

    纵观国际国内政治、社会和经济形势,无论是国际环境还是国内环境,都十分有利于2004年中国集装箱运输发展,并为2004年中国集装箱运输持续高速发展提供了良好的契机。 1.中国经济贸易持续高增长,将为中国集装箱运输高速发展提供充足的货源

  • 中国呼唤自由港

    刊期:2004年第04期

    交通部水运司一位负责人表示,中国如何从港口大国向港口强国转变,港口体制改革势在必行。 早在2003年7月份,自深圳港提出建设自由港之后,11月份,上海洋山港也提出自由港模式,随后天津、宁波、大连等港口也陆续在自由港体制上跃跃欲试。

  • 组合港模式引起关注

    刊期:2004年第04期

    交通部水运司综合运输处王明志处长和著名港口专家、中国港口协会理事长屠德铭先生,对组合港模式发表了意见。 关于组合港模式 屠德铭:组合港是指各港之间有机结合,形成一个网络,而非过去那样一点一点分散经营,各港统筹规划,优势互补、层次分明、功能明确。它是站

  • 中国东部沿海港口欲圆“油品大港”梦

    刊期:2004年第04期

    从渤海湾到北部湾,众多港口纷纷勾勒起自己的“油品大港”之梦。 据海关总署提供的数据,2003年1-11月,我国原油净进口量达8178万吨,同比增长27.4%。其中,来自中东、非洲、南美的原油占绝大多数,它们都需要经船运从海上输入,显然港口已成为供应渠道是否畅通的关键性因素之一。

  • 香港港——世界最大的集装箱港和最开放的自由港

    刊期:2004年第04期

    香港拥有优越的地理位置和港阔水深、不冻不淤、风平浪静的天然良港——维多利亚港,它是世界上三大天然深水良港之一,与世界170多个国家和地区有贸易往来,是亚太和华南、珠江三角洲地区港口群中的枢纽港,也是当今世界上最繁忙、最高效的海

  • 新加坡港——世界第二大集装箱港

    刊期:2004年第04期

    新加坡融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体,既是国际贸易、金融中心,也是国际航运中心。在世界各大港口集装箱吞吐量排名上近年来仅次于香港,位于世界第二。

  • 深港航运共谋发展

    刊期:2004年第04期

    CEPA的实施,对内地和香港来说,都意味着机遇和挑战。而与香港最为邻近的深圳,在水运方面又面临怎样的影响?近日,深圳海运协会会长杜宝明先生接受了记者的采访。杜宝明深有感触地说,近几年来,深圳港迅速崛起,并取得了巨大成绩,这些都与香港航运业的合作密不可分。

  • 长江港口集装箱运输发展机遇和挑战及其对策

    刊期:2004年第04期

    1.长江港口集装箱运输发展面临的机遇 (1)长江流域经济增长带来的发展机遇。随着加入WTO以及我国西部大开发战略的逐步实施,我国经济参与国际经济技术合作的力度不断加大,从而带动了港口城市进出口贸易额的不断增长,使集装箱运输总量保持了一个较好的势头,这无疑对长江港口

  • 2004年长江航运景气吗?

    刊期:2004年第04期

    长江航运集团,沈光汉副总经理对2004年的长江航运景气分析严谨科学,颇令业内人士瞩目。 沈光汉说,2004年世界经济将保持温和复苏的态势。据国际货币基金组织预测,全球经济将增长4.1%,比2003年提高0.9个百分点,世界经济的走强将推动全球贸易的增长。预计我国经济增长率仍保持在7%左右。

  • 加快NSM规则实施确保内河航运安全

    作者:范晓飚 刊期:2004年第04期

    为了加快NSM规则在内河航运公司的实施,保证内河航运安全。本文从目前内河航运安全隐患着手,分 析了实施NSM规则与解决内河航运安全隐患的关系。

  • 船舶超载运输的危害、成因与对策

    作者:朱国斌; 宋明祥 刊期:2004年第04期

    通过对船舶超载运输危害性的情况介绍,分析了出现船舶超载运输的主要原因,提出了防止出现船舶超 载运输的对策。

  • 内河船舶驾驶技术的革新

    作者:杨学辉 刊期:2004年第04期

    一、我国航海技术的历史渊源 在我国,原始人使用的独木舟,为水上运输提供了最早的范例,后来出现了木制的小船和大船,由人力船发展为帆船。宋代航海技术高度发达,并遥遥领先于世界各国。北宋时期每年有沿海各地制造的漕运官船3 000多艘,民间拥有的船只更是不计其数,并有可载钱20万贯、载米12000石的

  • A.P.穆勒-马士基集团在华订造船舶超过50艘

    作者:苏恩深 刊期:2004年第04期

    2月26日,中国总理同来访的丹麦首相安德斯·哈斯穆森出席了在人民大会堂举行的丹麦A.P.穆勒-马士基集团同大连新船重工集团和广船国际的新船订造合同签字仪式。这次签署的合同使A.P.穆勒-马士基集团船队又增加了四艘成品油轮。自1996年以来,集团公司已从中国的造船厂订造了51艘大型远洋船舶,价值超过15亿美元,A.P.穆勒-马士基集团成为在华购买船...