摘要：分析了过饱和交通条件下城市道路信号控制交叉口周期参数值的优化解。以拥挤消散时间和路网总延误为控制目标，采用定时信号控制策略，基于元胞传输模型建立了路网优化控制模型，并采用遗传算法优化信号配时，对比了不同信号周期条件下拥挤消散时间和路网总延误的变化规律。最后，本文以某市L路为算例分析了周期值与消散时间及路网总延误的关系，结论表明路网在过饱和拥堵条件下，当控制周期大于某一临界周期值时，相位差和绿信比的优化将无法抑制消散时间的持续增长趋势；最优配时结果的路网总延误值比采用传统最大周期控制策略的路网总延误值降低17％以上。

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