摘要：蓄电池柜内气流分布对电池组散热效率和散热均衡性有重要影响。蓄电池柜气流分配易形成低速涡旋，电池组表面流速分布不均匀，气流组织难以控制等问题，提出三种气流组织优化方案，基于计算流体力学（CFD）建立蓄电池柜气流分配区域气流组织模型，采用标准κ-ε湍流模型对蓄电池柜气流分配腔进行数值仿真，获得腔体内气流组织的速度场和出口流速的分布规律，并与原始气流组织方案的实验结果对比，计算气流分配腔出口风速的不均匀系数。结果表明，使用控制方案后分配腔内气流分布更加均匀，出口气流速度分布更加合理，增加导流板能够降低速度场的不均匀系数，但同时会增大气流动能损失。

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