摘要：舰船增压锅炉系统运行过程中存在多个稳态平衡点和大量变工况操作，传统的特性优化控制方法以小范围稳态模型为研究对象进行控制系统设计，难以应付舰船增压锅炉系统的全工况稳定运行和变工况迅速机动的需求。为解决上述问题，提出在控制系统设计中采用全工况动态数学模型替代小范围稳态模型作为控制系统研究对象的方0案。采用面向对象的模块化建模方法建立了舰用增压锅炉蒸汽动力系统的全工况动态数学模型，引用实装一致的自动控制算法和控制策略进行仿真，分析了燃油量、风量、蒸汽量和给水量的扰动对舰用增压锅炉汽包压力、汽包水位、主过热蒸汽压力、过热蒸汽温度、尾轴转速等主要参数的影响。仿真结果与实装运行情况比较，稳态精度较高，动态趋势准确，适用于舰船增压锅炉系统特性优化控制。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社