摘要：首先介绍了基于多个力传感器共同测试技术的机车车辆称重台的组成结构和传统称重测量模型。由于传统模型要求多个力传感器的输出特性完全一致,这在实际应用中往往无法满足。因此,在进行多次重复测量时,各个传感器的负荷分配变化都会导致合成信号的变化,从而产生测量不确定度。采用一种基于数字量求和方式的称重测量模型,对传统模型进行改进,消除各个力传感器输出特性的差异对测量结果造成的影响,减小测量不确定度。试验结果证实了该方法的正确性和有效性。

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