摘要：公路隧洞施工时经常遵循'早进洞、晚出洞'原则进行施工,如遇浅埋地段或软弱松散的不良地质地带,为确保施工安全需采取特殊处理方法,本项目采用超前大管棚+钢支撑支护方式进洞施工,管棚超前支护与末端支撑在拱架导墙上形成简支防护作用,同时利用钢化管注浆固结土体形成拱圈效应,在隧道开挖轮廓外形成较好的壳体防护及增强隧道上方土体稳定性,有效防止了浅埋地段及软弱围岩的下沉、松弛和坍塌等,保证了隧道进洞安全与开挖施工进度。

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