摘要：前言建国初期,我国的公路运输事业十分萧条。仅有少量的汽车,在土路及砂石路面上缓慢的运行。随着我国建设事业的全面发展,公路建设也被提到议事日程。开始探索适宜沥青路面的结构形式,特别是对道路承重层——基层的探索。那时,路面的结构形式比较单一,只有干压级配碎石基层、白灰土基层、大块碎石二灰（石灰、粉煤灰混合）填逢基层等。这些基层除了压实度不足,行车以后,颗粒之间出现位移变形,产生网裂、龟裂等病害之外。

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