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某型飞机的某零部件优化设计分析

作者：柯曾言 刊期：2005年第04期

运用Altair HyperWorks强大的结构优化功能对某型飞机的一个重要零部件进行有限元优化设计,软件采用Altair HyperWorks和CATIA,优化方法采用拓扑优化;通过对优化结果分析、简化和再设计,结果表明,去掉该零部件的局部材料,该零部件的刚度增加,重量减轻,应力基本没有变化.

在MSC.PATRAN中机翼有限元模型加载模块的二次开发

作者：滕春明; 汤庆辉; 叶彬 刊期：2005年第04期

介绍了使用PCL语言对强度计算软件 MSC.PATRAN进行二次开发程序编制的方法 ,以及开发机翼有限元模型加载模块的过程,为在 MSC.PATRAN中增加计算模块提供了方法和思路.该计算模块已应用于具体型号的强度设计分析中.

无舵飞行控制系统的研究与开发

作者：朱春生 刊期：2005年第04期

提出一种全新的飞行状态控制的实现途径--无舵飞行姿态控制,使飞机具有更优的飞控品质,并有利于气动外形和结构的优化.本文介绍了无舵飞行控制原理、飞控驱动装置控制功率需求的计算及确定方法等.

网络控制系统方法、实时性分析及其应用

作者：崔彦勇; 郭小和 刊期：2005年第04期

对分布式控制计算机系统进行了详细的论述,分析了分布式控制系统的结构、特点和时间限制要求,提出网络传输的实时性和可靠性是满足端到端时间限制的关键,在研究和分析现场总线、工业以太网和实时网等控制通信局域网的基本实现技术及其局限性的基础上,综合运用 1553B总线、以太网和 SBS实时网技术,完成了航电模拟器系统的设计.

37kW底盘测功机计算机控制系统

作者：孔国初; 喻玉华 刊期：2005年第04期

底盘测功机是检验汽车、摩托车输出功率及其相关参数的一种检测设备.本课题利用现代先进的计算机控制技术实现对 37kW- CHDY底盘测功机的行驶阻力控制、测试数据自动采集,从而实现摩托车道路工况模拟运转以及整车动力性、燃料经济性等指标的测量.

油气分离式缓冲器静压、落震试验分析

作者：彭志军 刊期：2005年第04期

对油气分离式缓冲器的静压曲线特性、P0的测量误差、落震容差减油试验进行了分析.分析结果表明:油气分离式缓冲器的摩擦系数μ可以介于 0到 5%之间;温度和压力表对 P0的测量结果有很大的影响;落震容差减油试验要考虑串油漏油和漏油的情况;在给油腔灌油时,要尽量排尽里面的空气.

军机型号研制工作网络图的沿革及其完善

作者：杨国平 刊期：2005年第04期

在查阅、对比和分析国内大量飞机型号研制工作 I、II级网络图的基础上,对我国航空主机厂飞机型号研制工作网络图的沿革轨迹进行了归纳和分析.根据国家有关飞机型号研制工作网络图的标准,结合现代项目管理形势发展需求,对飞机型号研制工作网络图提出了进一步完善和规范的建议.

实行分档自选定额改善劳动定额管理

作者：李秋丰 刊期：2005年第04期

劳动定额作为企业一项重要的基础工作,其所要解决的关键问题是工时定额水平及其平衡性问题.本文介绍了洪都集团公司分档定额的一些主要作法及其效果.

论机电一体化的发展

作者：康永泽 刊期：2005年第04期

1引言 自从电子技术问世以来,电子技术与机械技术的结合就开始了,那时就出现了半导体集成电路.

《洪都科技》2005年1～4期主要目次索引

刊期：2005年第04期