摘要：针对压力场连通管桥梁位移监测动态效应问题，本研究根据连通管的基本原理，基于结构动力学理论，首次建立了连通管动态压强理论计算公式，并进行了模型试验，理论计算值与试验值吻合较好，验证了理论公式的正确性．参数研究结果表明，连通管动态压强与管道位移量和管道倾角呈正相关关系，随测点至管道最高点加速度分布的总量增大而线性增大．研究结果为提高桥梁健康监测系统动态挠度测量精度，准确评估桥梁结构工作性能，具有重要的意义．

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