交通科技杂志 部级期刊
Transportation Science & Technology
杂志简介：《交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为42-1611/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁工程、道路工程、隧轨工程、交通工程、材料与试验、船舶工程
杂志简介：《交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为42-1611/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁工程、道路工程、隧轨工程、交通工程、材料与试验、船舶工程
作者：张谢东 郭俊峰 张群 吴翚 赵钱欢 刊期：2009年第02期
针对我国现行规范中冰荷载计算存在的问题，推导出适合我国冰情的冰压力的计算公式。通过与试验结果和实际工程现场测量结果的比较，验证了计算结果的正确性和实用性。
作者：董晓梅 马强 刊期：2009年第02期
使用大型有限元程序ANSYS。研究了某高速公路大跨径连续刚构桥的高墩非线性稳定性，其中非线性稳定分析包括几何非线性和双重非线性。计算结果表明，材料非线性对稳定性的影响较大；考虑双重非线性，稳定系数较线弹性解小得多。高墩连续刚构桥的悬臂施工阶段稳定系数最低，应采取措施防止施工中挂篮跌落。
作者：廖原 陈亮 郝财国 刊期：2009年第02期
针对某斜拉桥预应力混凝土双边箱主梁受力特点，应用MIDASFEA专业有限元计算程序对其空间结构受力进行分析，得出该结构的空间应力分布规律，并对类似结构的设计提出了若干建议。
作者：肖武光 江祥林 程海根 刊期：2009年第02期
由于我国不同时期不同规范对钢筋混凝土偏压构件偏心距增大系数采用的计算公式不同．导致相关设计人员对不同的偏心矩增大系数计算公式在理解上产生了一定的困难。为了明确钢筋混凝土偏压构件偏心矩增大系数概念，理解不同计算公式的含义和本质，探讨了用临界力和极限曲率来表示偏压构件偏心矩增大系数计算公式的原理，结果表明两者的本质是一致...
刊期：2009年第02期
摘要是以提供文献内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明、确切地记述文献重要内容的短文。其基本要素包括研究目的、方法、结果和结论。具体地讲就是研究工作的主要对象和范围，采用的手段和方法，得出的结果和重要的结论。篇幅以150字左右为宜。
作者：袁任重 王成启 刊期：2009年第02期
针对索塔与主梁采用框架结构固结型式、主梁采用边主肋及顶板纵向设置加劲矮肋的特点，通过Ansys、Midas／Civil有限元计算程序对主梁受力进行分析，得出该主梁内力传递、应力分布特性，为类似桥梁设计提供借鉴。
作者：陈刚毅 刊期：2009年第02期
在大跨度悬索桥钢桁架加劲梁桥面板的施工过程中，桥面板在加劲梁的何位置开始安装、分几个方向安装、分几次循环安装以及安装时加劲梁采用何种支承方式，关系到结构的设计成桥状态是否能实现、施工中结构安全是否有保障、成桥后结构受力状况等多方面，是悬索桥施工中重点研究的问题。以西藏芒康县境内的角笼坝大桥为实例，对钢桁架加劲梁桥面板...
作者：王卫忠 刊期：2009年第02期
针对沉井施工的特点．介绍了泰州长江公路大桥北锚碇大型沉井下沉过程中所采用的下沉技术和主要施工要点及其应用效果，并对沉井设计提出改进建议。
作者：李钊 刊期：2009年第02期
桥梁结构动载试验是评定桥梁运营荷载等级和实际使用情况的重要方式。介绍了桥梁结构动载试验的内容、试验方法及试验原理。并通过对某大桥进行有限元理论分析和实桥测试，分析了该桥的使用性能和效果。
作者：颜小虎 叶红 陈杰 刊期：2009年第02期
隧道围岩分级是正确进行隧道设计与施工的基础。采用规范规定的围岩分级方法，根据岩石强度程度、岩体完整程度两个基本因素进行初步分级。提出高水压下围岩级别的修正。为隧道结构设计与施工提供合理参数。
作者：赵强政 李树鹏 陈昌武 李辉 覃盛科 刊期：2009年第02期
以某越江盾构隧道工程为背景，采用三维梁-弹簧模型对水位变化、河床冲刷等不同情况下盾构隧道的纵向受力及纵向变形进行数值模拟，并对数值计算结果进行了分析。分析可知，纵向上的沉降主要发生在地质条件变化处、地形条件突然变化处以及盾构隧道与竖井的连接处。探讨了盾构隧道与竖井的不同连接方式对于隧道纵向内力及变形的影响，并进行了对...
作者：余淑琴 吴伟 黄静 余永强 刊期：2009年第02期
为解决横梁复杂耦合的空间约束边界条件，利用目前先进的有限元分析程序。提出了对应模型分析法，为横梁设计得出了准确、可靠的计算模型。
作者：何辉 邓红英 刘永红 陈丽军 张群 刊期：2009年第02期
提出了一种新的桥梁结构体系——碳纤维短柱与斜撑智能控制桥梁结构．利用斜撑与梁组成组合式桥梁．并以斜撑支撑短切碳纤维短柱和梁桥，通过智能化调节纤维短柱的电流改变桥梁受力，室内试验研究和算例分析表明，该结构体系可以提高桥梁的承载力和刚度。
作者：武光德 郭新玲 刊期：2009年第02期
桂江大桥在施工过程中出现墩身节段贯通裂缝，分析发现引起墩身开裂的原因主要是混凝土在凝固过程中产生了大量的水化热，使混凝土温度升高。由于该桥墩位于江中，晚上温度较低，未作降温或保温措施，导致混凝土内外温差较大从而引起开裂。在以后的施工过程中采取了给混凝土保温的措施。使得这一现象消失。
作者：杨献波 骆剑跃 刊期：2009年第02期
超高设计影响因素较多，具有一定的路段差异性，在阐述超高值与行车安全关系的基础上，分析了各超高设计要素及其影响因素，并结合实例说明超高灵活性设计的思路。
影响因子：0.2
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.11
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.4
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.55
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.97
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.54
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.98
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.77
期刊级别：统计源期刊
发行周期：双月刊
影响因子：1.08
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.48
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.78
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊