交通科技杂志 部级期刊
Transportation Science & Technology
杂志简介：《交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为42-1611/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁工程、道路工程、隧轨工程、交通工程、材料与试验、船舶工程
杂志简介：《交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为42-1611/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁工程、道路工程、隧轨工程、交通工程、材料与试验、船舶工程
作者：王小磊 丁庆军 付军 刊期：2009年第01期
以大跨径钢箱梁桥为例，分析了在静力荷载条件下各种因素对桥面铺装的影响。轻集料混凝土铺装方案影响因素较多。重点就剪力钉间距、直径、高度、铺装层厚度和模量、车载以及跨径等影响因素进行了比较分析。结果表明．钢箱梁桥面的轻集料混凝土＋剪力钉铺装方案总体上完全可以达到当前设计要求。
作者：张开银 殷亮 惠国旺 刊期：2009年第01期
针对目前结构设计中影响纵向预应力损失的主要因素，优化大跨径PC梁桥长束纵向预应力束为较短柬．以减小预应力张拉过程中产生的摩阻损失，提高悬臂施工过程中箱梁根部预应力储备，改善成桥后的应力状态，增强L／4截面混凝土的抗剪能力。
作者：于立群 郭洪宗 隋洪瑞 刘腾爱 钱振东 刘云 刊期：2009年第01期
结合天津海响螺湾开启桥。采用三维有限元分析方法建立了车辆荷载作用下开启桥正交异性钢桥面铺装体系的仿真模型，分析了不含纵隔板和含纵隔板两种情况下的铺装层力学响应。建立了1／4含铺装层的开启桥整桥模型。分析了整个动态开启过程。分析结果表明，以不同力学响应为铺装层力学控制指标时．采用的仿真模型也不同；开启角度最大时。铺装层最...
作者：陈焕勇 单成林 梁立农 刊期：2009年第01期
阐述了粘贴附加物加固桥梁需中断交通施工的必要性，通过实桥算例论述了粘贴钢板和粘贴纤维加固桥梁在强度、承载力、刚度、设计、施工、造价等方面的优缺点。结果说明。粘贴钢板加固效果优于粘贴纤维加固。但在经济性和施工方面不如后者。
作者：周仁忠 陈富强 杨炎华 刊期：2009年第01期
重庆朝天门长江大桥主跨桁拱施工采用拱上爬行吊机悬臂吊装法，期间辅助以大型斜拉扣挂系统。通过建立空间有限元模型．对其施工过程进行理论分析。从理论分析、实测数据、实际施工操作三方面综合分析了朝天门长江大桥扣索初张力的控制．并对施工中各个工况下的索力实测数据进行了分析。
作者：涂满明 姚发海 刊期：2009年第01期
介绍了郑州黄河公铁两用桥168m跨连续钢桁梁多点顶推架设施工技术，对钢梁结构形式、多点顶推施工难点及大临结构设计进行了阐述，并着重对施工中的关键技术问题进行了分析。
作者：黄卫军 赵常胜 刊期：2009年第01期
利用空隙水压力和饱和软土体固有的物理特性．采用当前工艺成熟的软基处理技术．对路基两侧采用侧限措施，结合路基底硬壳层效应并在路基底设置土工布隔垫，减少土基固结深度，以较低的处理成本，使台后路面沉降控制达到预期的允许范围。
作者：梅瑞泰 刊期：2009年第01期
结合国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥主墩直径250cm桩基施工实践．介绍了高级PHP泥浆原材料组成、调制方法、泥浆性能，重点阐述了高级PHP泥浆在深水大直径钻孔桩施工应用中的控制要点及重要作用。
作者：狄季华 刊期：2009年第01期
针对滨海公路软基桥台位移的现状，分析其不同病害成因及对桥梁产生的严重影响，并从设计、施工等方面提出相应的防治措施，同时强调了设计、施工注意事项。
作者：王艳明 刊期：2009年第01期
混凝土产生裂缝是不可避免的，但其有害程度可以控制。裂缝控制的主要方法是通过设计、材料、施工等综合技术措施将裂缝控制在无害范围内。文中针对桥梁结构混凝土裂缝产生的原因进行了分析．从混凝土的水灰比、配合比、模板工程、浇筑等方面提出了预防措施，并以实例加以说明。
作者：刘亚昌 刊期：2009年第01期
总结了唐山市多个桥梁检测维修过程中积累的经验，介绍了混凝土桥梁的检测、加固、维修方法及加固后的检测手段，提出如何对旧桥进行较合理的改造，使之既节约费用又能提高其承载力．满足目前交通要求。
作者：伍学明 刘毅学 刊期：2009年第01期
以京珠高速公路大悟县境南段高边坡的勘察与设计为工程背景，通过工程环境、岩体结构与工程性质的研究，对边坡稳定性、边坡支护方案进行了分析与计算，在岩石高边坡设计中采用了定性分析与定量计算相结合的方法，克服了以往单凭经验进行边坡设计的不足，使工程设计更具安全性、适用性、合理性和经济性。
作者：张曦 沈雪香 陈小佳 张谢东 高国琴 刊期：2009年第01期
公路边坡处理中以往只注重其功能作用，而忽视了其对公路景观的重大影响。文中提出了边坡圆弧化的设计概念，对公路圆弧化设计的形式和设计内容做了归纳。结合随州至岳阳高速公路随州至京山段的设计和施工，对边坡的圆弧化做了尝试。实践表明，高速公路边坡采用圆弧化的处理方式，能使道路景观得到较大的提升。
作者：苏德俊 詹勇 刊期：2009年第01期
介绍了山区公路改扩建工程的纵向裂缝发展模式，并对裂缝的形成原因进行了综合分析，通过神宜公路建设的实例提出适当采用悬挑板设计，并辅以土工格栅等措施加强新老路基的横向连接刚度．使之整体稳定；设计有效的排水系统，加强施工技术的创新和施工管理的规范控制，有利于避免山区公路改扩建工程道路纵向开裂。
作者：朱旺 刊期：2009年第01期
利用线弹性断裂力学理论和有限元法计算裂纹尖端应力强度因子。并且通过线性回归分析，建立相关因素与对应裂纹尖端应力强度因子的数学模型，指出随着裂纹长度的增加、面层厚度的增大、基层模量的增长，应力强度因子是增大的，随着面层模量的增加，应力强度因子是降低的。提出适当增加面层厚度以及适当降低基层模量，是延长路面使用寿命行之有效...
影响因子：0.2
期刊级别：部级期刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.54
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.98
期刊级别：北大期刊
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影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.48
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.78
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊