摘要：为了分析锚杆倾角、布设位置和布设形式对边坡稳定性的影响，通过FLAC3D建立数值计算模型，利用双弹簧cable单元建立锚杆系统，计算边坡安全系数以及锚杆的力学响应。表明：（1）锚固边坡存在最优锚固角，其随锚杆长度的增加而逐渐增大；锚杆倾角超过最优锚固角后，边坡的安全系数与锚杆倾角符合线性关系；锚杆轴力沿杆体呈先增大后减小的趋势，最大值出现在杆体中间；（2）随着锚杆布设位置的下移，边坡安全系数呈先增大后减小的趋势，当锚杆布设在坡面中下部时得到的安全系数最大；（3）下排锚杆对安全系数的影响较大；长短相间锚杆破坏了原始滑动面的连续性，改变滑动面形状和位置，引起不同的加固效应。

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