摘要：基于永磁调速器涡流致热机制，分别建立调速器磁场和热场区域的网格有限元仿真模型。运用磁一热双向耦合的数值计算方法对调速器进行耦合传热分析，得到导体转子和永磁体的温度场分布。耦合仿真结果表明，调速器导体转子的温度沿轴向呈“中间高，两侧低”的分布形式，与单向耦合对比，运用双向耦合的仿真模型计算温度更符合试验测量值，提高了温度计算精度，为大功率调速器结构优化设计提供了理论基础。

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