轿车情报杂志 省级期刊

公益在延续

作者：李耕 刊期：2014年第01期

2013年即将过去，《轿车情报》下一个辉煌的20年也即将开始。在2014年中，“公益”将成为《轿车情报》贯穿全年的一个主题，这里的“公益”不仅仅包括参与慈善、奉献爱心，更重要的是通过我们自身的行动和报道．呼吁和倡导每个人还能在对环境和安全方面的保护意识上得到提升。虽然我们之前曾经在慈善方面有过不少的投入，之后我们还会一如既往地...

全新福特Mustang全球首发开启传奇品牌新旅程

刊期：2014年第01期

福特Mustang给这个世界所带来的激情是任何一辆其它车型部无法做到的，”福特全球产品开发集团副总裁宁睿（Raj Nair）表示，“即使你从未驾驶过它，你也会被它充满野性的外形、极具诱惑的摊气声浪以及出众的性能所打动。福特Mustang绝不只是一辆车那么简单，它更是福特品牌的核心和灵魂。

本月要闻

刊期：2014年第01期

布加迪威航售出第400台，迎来产品崭新生命历程 2013年12月5日，布加迪售出第400台威航车型。成航及其衍生车型全球范围内共限量发售450台，截止目前威航相关存售车型仅余50台。所售出的第400台威航是一款威速Grand Sport Vitesse车型，车主来自中东地区。

盘点2014年新车型

作者：陈杰 刊期：2014年第01期

中国已经成为跨国车企最重要的战略市场，在过去一年推出的新车里，我们可以看到很多“中国特供”，专为中国打造的车型，中国专属配置成为了最吸引人的亮点。那2014年又会有哪些新车值得关注？其中最有可能进入中国市场或者已经宣布在中国市场销售的车型又有哪些？就让我们来盘点一下那些新车。

2013年11月份全国乘用车市场分析

刊期：2014年第01期

11月乘用车市场回顾 11月份乘用车市场从月初到月底一直火爆，使11月统计的同比批发销量增长高达21％，作为国民经济的先行指数，汽车市场连续三个月在高基数上的高增长，说明国民经济已经软着陆。

2013年11腘产轿车MWS SUV市场销量排行同比图

刊期：2014年第01期

2013年1-11腘产轿车 MPV SUV市场销量排行同比图

刊期：2014年第01期

2014中国汽车工业杰出成就奖

刊期：2014年第01期

代号为W222的全新奔驰S级轿车，拥有比上一代更佳的空气动力学外观设计，而车尾部设计趋向coupe车型也是顺应了当下顶级豪华车的设计趋势。

为中国市场提供最好的产品——访福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥（John Lawler）

作者：陈杰; 袁鹏(摄影) 刊期：2014年第01期

Q：福特在中国市场未来的投产计划是怎样的？ A：目前，福特在中国市场上乘用车的产能是每年60万辆，我们的计划是将乘用车的产能提升到每年120万辆，当然和新工厂建设方面我们也在紧锣密鼓的进行，

竞耀羊城 2013广州国际汽车展

作者：杜晗 刊期：2014年第01期

在中国汽车工业自诞生六十周年的背景之下，第11届广州汽车展可以算是对我国汽车产业过去十年发展历程的总结。本届车展除了盛况空前的展会之外，还添加了很多新的元素，为此，特别针对此次车展的特色划分为几块来一一为大家介绍。

全球智创未来 长安汽车携两款全新车共14款车型闪耀广州车展

刊期：2014年第01期

第十一届中国（广州）国际汽车展览会在广州琶洲如期举行。长安汽车携14款车型盛装亮相，向市场展示了自主品牌的勃勃生机，也给消费者献上了一份自主车界的“饕餮大餐”。

捷豹C—X17的生命力——访捷豹全球高新产品设计总监Julian Thomson先生＆捷豹全球产品策略及C-X17品牌经理Jonathan Carrier先生

作者：徐倩 刊期：2014年第01期

捷豹一直以自己的方式书写着英伦传奇，经过几年的成长，已经有越来越多独具慧眼的中国豪华汽车消费者欣赏这个有着纯正血统的英伦品牌。除了顶级奢华、卓越性能，精湛工艺和先进技术，捷豹也努力呈现更多，用智能科技的力量把捷豹的优雅、豪华塑造得更为立体、饱满。

捷构未来，路创巅峰——访路虎外观设计工作室总监Phil Simmons先生＆路虎中国执行副总裁柏睿安先生

作者：徐倩 刊期：2014年第01期

作为豪华SUV品牌，路虎有着不断创新的历史，每引入一个全新车型就意味着开拓一个全新的细分市场。路虎的设计策略首先从创新开始，其次是达到人车合一的境界，再是考虑可持续性发展，最终是让客户萌生渴望。广州车展上，路虎带来了路虎·揽胜加长版，一脉相承地展现着路虎家族的设计DNA。

为用户提供激动人心的体验——访雷克萨斯新款CT200h总工程师 加古慈＆雷克萨斯中国执行副总经理 江积哲也

作者：陈杰 刊期：2014年第01期

Q：新款CT200h有哪些重大的改动？ 加古慈：首先它的外观更动感。我们在设计新款车型时融入了更多运动元素。除了加强车身刚性外，驾驶性能也有了很大的提升。有些客户希望新款车型进一步降低NVH（噪音、振动及不平顺性），因此我们采取了多达94项措施来满足这样的需求。

经典车型也需要新鲜元素——访菲亚特－克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁 罗捷（Roberto Giolito）

作者：陈杰 刊期：2014年第01期

Q：意大利车型在设计方面有个共同的特点。就是车身很宽。车头和车尾都会有较为明显的收缩。这个设计已经持续了几十年。请您介绍一下这种设计风格。