摘要：燃料电池-燃气轮机联合循环系统作为舰船电力综合系统优质动力源，具有传统热机不可比拟的高效性。本文针对燃料电池．燃气轮机底层循环构建数学模型，并对其性能进行仿真研究。目前燃料电池单堆功率相较于微型燃气轮机较小，为实现燃料电池与微型燃气轮机的功率匹配，提出多堆燃料电池与燃气轮机联合循环。分析多堆燃料电池与燃气轮机联合循环功率匹配与参数优化，使得系统在不同工况下均保持较高效率。为实现燃料电池．燃气轮机联合动力系统在水面舰艇上的应用打下坚实基础。

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