杂志简介：《机车电传动》杂志经新闻出版总署批准，自1960年创刊，国内刊号为43-1125/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专稿、技术专题、综述与评论、研究开发、城市轨道车辆、新车新技术、试验检测、运用检修、问题讨论
杂志简介：《机车电传动》杂志经新闻出版总署批准，自1960年创刊，国内刊号为43-1125/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专稿、技术专题、综述与评论、研究开发、城市轨道车辆、新车新技术、试验检测、运用检修、问题讨论
作者：高俊莉 刊期：2017年第03期
重点介绍了ISO、JIS、EN、AAR车轮标准,以及铁道行业机车车轮标准制定的背景,并对我国标准TB/T 3469—2016《机车用辗钢整体车轮》中的钢种和技术指标进行了解析。随着国产化机车车轮装车应用的扩大,通过积累数据分析,提出了对TB/T 3469—2016需完善的内容和建议。
作者：张可新 刊期：2017年第03期
提出了一种基于模块化理论的系统划分方法,该方法考虑了动车组零部件的功能、使用等基本属性,通过层次分析法明确各零部件的相关关系,得到了综合关系矩阵,建立了系统聚类数学模型。通过种群遗传算法及MATLAB仿真计算,给出了适用于对动车组进行可靠性分析的系统划分结果,根据敏感度分析验证了该算法的可行性和有效性,可为后续动车组可靠性建模提...
作者：宋平岗; 周振邦; 林家通; 董辉; 章伟 刊期：2017年第03期
为提高MMC-RPC的抗扰动性能并达到更为精确的控制效果,对采用模块化多电平换流器（MMC）的铁路功率调节器（RPC）建立了动态数学模型,在简要介绍微分平坦控制理论（FBC）的基础上于MMC-RPC的动态数学模型中选取了2组输出量,使MMC-RPC满足微分平坦系统的条件。由微分平坦理论设计了MMC-RPC的控制器,其结构包含前馈控制与误差补偿2个环节;控制器采...
作者：刘海涛; 章志兵; 高峻 刊期：2017年第03期
介绍了出口马其顿动车组交流传动系统的主要部件及其参数,重点说明牵引变流器轻量化设计的技术特点,特别是主电路中取消了二次谐振电路,牵引变流器柜体的尺寸和重量在传统方案基础上大幅降低。牵引系统的地面试验结果表明,中间直流电压、牵引变流器温升、牵引电机温升、辅变输出性能等关键指标满足设计要求。装车试验和运营情况表明,牵引传动系...
作者：赵卫; 刘文生 刊期：2017年第03期
分析了二次脉动电压产生的原因及对网侧电流的影响,提出采用陷波器和嵌入式奇次谐波重复控制器相结合的电压电流双闭环控制算法来抑制网侧电流的低次谐波。介绍了电流环嵌入式奇次谐波重复控制器的设计方法,通过提高基波及奇次谐波频率处增益,实现电流环无稳态误差控制来抑制网侧电流的奇次谐波,在电压外环中采用陷波器抑制直流侧的脉动电压对网...
作者：郝占红; 吴景荣; 刘文俊; 沙强; 曹寒冰 刊期：2017年第03期
为提高电力机车通风系统设计的准确性和合理性,利用数值仿真计算和传统经验相结合的方法对交流传动快速客运电力机车通风系统（重点对牵引电机通风系统和机械间微正压控制）进行了设计计算。根据计算结果提出优化建议,并将计算数据与试验验证数据进行比较,得出设计数据的修正系数。结果表明,采用Fluent软件既可以优化通风系统的设计,又可以缩短...
作者：李华; 张委袖; 赵明成 刊期：2017年第03期
介绍了中白货运2型六轴宽轨电力机车转向架的主要技术参数和结构特点,对其构架、驱动轮对组装、驱动单元、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引装置、基础制动单元、轮缘润滑装置等主要部件进行了具体阐述。该车已在白俄罗斯通过了各种试验和运行考核。
作者：刘学刚; 戴焕云 刊期：2017年第03期
通过三维建模软件建立实体模型,然后导入到有限元软件ANSYS中进行模态分析,对比了自由状态和不同边界条件下的频率和振型,然后对实际线路上的构架进行了工作模态的测试并进行模态参数的识别。基于模态应变能的分析方法找出构架的薄弱位置,然后对其进行谐响应分析,得到薄弱位置处节点位移随频率变化的曲线,从而为进一步进行构架的动态响应分析以...
作者：刘方华; 唐娟; 林超勇; 魏文海 刊期：2017年第03期
介绍了CRH380A型动车组司机室空调电源的技术参数、主电路、控制方法、总体结构及主要技术特点,并结合其特定的使用环境,阐述了提升其工作可靠性的设计方法。最后通过进行一系列可靠性验证试验,验证了设计方法的有效性。
作者：廉振红; 杨仲磊 刊期：2017年第03期
以齿轮传动分析软件Romax为建模平台,借助三维软件Inventor和有限元前处理软件Hypermesh,建立了包含柔性车轴和柔性箱体在内的隧道牵引机车用车轴齿轮箱的刚柔耦合模型。在综合考虑柔性体变形、轴承间隙和齿轮啮合错位的基础上,依据载荷谱进行了齿轮修形设计、齿轮疲劳强度、轴承寿命和箱体静强度及模态的校核计算。计算结果和实际运行情况表明,...
作者：杨格; 刘松柏; 罗国永; 魏培华 刊期：2017年第03期
针对内燃机车主辅一体化发电机的励磁控制和辅助系统需求,提出了一种新型励磁与辅助系统,就其组成、功能特点与技术创新点进行了重点阐述。通过试验验证与现场应用结果表明,该系统运行性能稳定、可靠性高。
作者：刘良彬 刊期：2017年第03期
简单介绍了轨廓打磨法及评估廓形的指标,通过试验测定和理论推导确定了钢轨打磨车的作业能力,并根据打磨车应用实际情况,在给定目标轨廓情况下,实现钢轨打磨车的精细化作业,为打磨工艺改进和提高提供了一个研究方法。
作者：李定南 刊期：2017年第03期
为研究车辆上弦梁结构刚度对整车模态的影响规律,建立了200 km/h的客车不锈钢车体结构精细有限元模型,以车体上弦梁为研究对象,通过改变其单位质量惯性矩实现单位质量刚度的变更。结果表明：整车一阶垂弯频率随上弦梁结构刚度增加最初以对数函数形式递增,随后进入平缓阶段保持不变,最后呈线性关系递增;整车一阶横弯频率随上弦梁结构刚度增加最初...
作者：唐邕浦; 彭自坚 刊期：2017年第03期
在传统制动电阻设计中,获得电阻元件表面传热系数主要依靠设计经验或者定型产品的温升试验数据,并没有定量的计算方法。为了准确计算制动电阻运行过程中的瞬态温度变化情况,验证制动电阻设计方案的可行性,利用数值计算方法对制动电阻元件表面传热系数进行了研究,以稳态条件下求出的表面传热系数为基础,建立了电阻元件的瞬态温升计算模型,并综合...
作者：吴文慧; 李龙; 朱碧涛 刊期：2017年第03期
介绍了用于2.4 GHz ISM频段的通用型射频功率放大器的基本原理框架,分别从检波比较电路、高增益发送放大电路以及低噪声接收放大电路几个部分对通用型射频功率放大器进行了设计。样机测试表明,该功率放大器对输出功率小于20 dBm的WLAN系统可实现21 dB的收发增益,满足中长距离列车无线通信所需的高发送功率和高接收灵敏度需求。
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期刊级别：北大期刊
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