杂志简介：《机车电传动》杂志经新闻出版总署批准，自1960年创刊，国内刊号为43-1125/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专稿、技术专题、综述与评论、研究开发、城市轨道车辆、新车新技术、试验检测、运用检修、问题讨论
杂志简介：《机车电传动》杂志经新闻出版总署批准，自1960年创刊，国内刊号为43-1125/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专稿、技术专题、综述与评论、研究开发、城市轨道车辆、新车新技术、试验检测、运用检修、问题讨论
作者：黄济荣 刊期：2005年第05期
介绍变结构系统的基本概念，数学表达设汁问题及其在交流电机调速系统中的应用。阐述滑模理论在变结构系统中的重要作用。指出设计变结构控制系统的核心思想是通过不连续控制，强迫这种类型的运动朝向状态空间的某个特定区域（滑动流形）井保持下去；同时指出，对于非线性不确定性系统，采用滑横变结构控制可能使跟踪误差最小化，并使复杂过程与...
作者：王秀利; 潘燕; 冯江华; 蒋静坪 刊期：2005年第05期
建立网侧单重变流器系统的数学模型,解决了半实物仿真环境下的过电压过电流问题,实现了所建数学模型和实物控制器的闭环仿真.试验结果表明,所建模型基本反映了变流器系统主要电量的运动规律,能够满足系统仿真试验要求.
作者：党彦波; 王开文 刊期：2005年第05期
从磁流变耦合轮对的工作原理推导出了转矩与控制电流之间的关系,并以此为依据提出了磁流变耦合轮对的PWM快速控制方法,设计出了磁流变耦合轮对的控制器,建立了控制电流的状态空间模型.分析表明,磁流变耦合轮对线圈的参数对电流驱动器的性能影响很大.
作者：尚敬; 韩卢平; 刘可安 刊期：2005年第05期
介绍了一种同步电动机磁场定向控制方案,利用MATLAB软件对该方案进行了仿真研究.通过变频启动内燃机车柴油发电机组试验对该方案进行了应用研究.结果表明,磁场定向控制具有优异的动静态性能.
作者：杨文昭; 何多昌; 蒋耀生; 周细文; 陈义正; 廖建军 刊期：2005年第05期
介绍了KZ4A型交流传动客运电力机车主变流器的技术特点和主要参数,描述其电路原理、总体结构以及适用高寒低温环境的对策.主变流器型号为TEP28WG04,采用GTO水冷.2年多的各项试验和实际运用考核,证明主变流器的电气性能和可靠性均达到了设计任务书的要求.
作者：朱一迪 刊期：2005年第05期
2005年8月13日，中国南车集团四方机车车辆股份有限公司、川崎重工业株式会社、三菱电机株式会社、中国南车集团株洲电力机车研究所、株洲南车电机股份有限公司、石家庄国祥运输设备有限公司六方在青岛签订了200km／h铁路动车组项目的机电产品采购合同。此次采购合同总列数（国产化为51列，合同总金额为4．6亿元，交货期从2006年2月到2007年4月...
作者：吴正平; 郭锐 刊期：2005年第05期
从DF8B LCU功能需求出发,介绍了MVB与CAN总线两种通信网络特点,并对其性能进行比较,重点是MVB方案的LCU功能、硬件系统组成及软件设计.DF8BLCU简化了机车线路,提高了系统可靠性,完全满足机车性能要求.
作者：付坤明; 汪旭 刊期：2005年第05期
为了实现程序下载、MVB网络配置、数据转储、状态监视等功能,提出一种通过目前流行的通用串行总线(USB)将MVB与通用计算机连接的方案.详细介绍了具有USB接口的MVB总线适配器的硬件原理及软件编程方法.试验表明,设计满足功能要求,是可行的.
作者：李云钢; 常文森; 张晓; 程虎 刊期：2005年第05期
介绍永磁EDS型磁悬浮列车悬浮所用的Halbach结构,分析得出永磁EDS的悬浮力和阻力公式,简单介绍基于永磁EDS的Magplane和GA城市磁悬浮列车的情况.
作者：马卫华; 罗世辉; 王自力 刊期：2005年第05期
通过多刚体动力学仿真软件,针对某一机车分别建立了完整模型和简化模型;通过采用不同的抗蛇行临界速度的计算方法对这2种模型进行研究,并结合实际线路试验结果,得出不同的初始条件对仿真结果有很大的影响,采用失稳状态为初始条件的计算方法得到的值最接近实际值的结论.
作者：单威 刊期：2005年第05期
2004年中国北车集团长春轨道客车股份有限公司与天津地铁总公司签订了25列100辆地铁客车车辆的采购合同。首列地铁客车车辆为B型全铝合金鼓形车体，设计速度为80km／h，2动2拖4辆编组，可在地下、地面和高架线路上运行。
作者：王德利; 杨俊杰 刊期：2005年第05期
介绍了SS7型电力机车牵引杆座的裂纹情况,应用有限元法分析了裂纹发生的原因,指出在牵引杆座前后加设加强筋板使结构的局部区域刚度失调是造成裂纹的主要原因.提出消除裂纹的改进设计和现场处理办法.即加焊12 mm厚的补强板,协调局部刚度,使应力分布均匀化.
作者：廖友秀 刊期：2005年第05期
日前，由中国南车集团株洲电力机车研究所申报的“全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会”（简称“标委会”）正式获得国家标准化管理委员会的批准，编号为SAC／TC278。“标委会”委托铁道部管理，秘书处设在株洲电力机车研究所。这是铁道部主管的第一个全国标准化技术委员会。
作者：张开辉; 王立德; 李志秀 刊期：2005年第05期
分析了早年生产的电力机车双机牵引时重联机车容易发生动轮热抱、打伤钢轨等问题的原因,提出了加装重联机车安全控制装置的方案,阐述了该方案的工作原理、结构组成和主要技术参数.该装置现已批量装车.
作者：李鲲鹏; 张振生 刊期：2005年第05期
在分析4号线直线电机车辆制动过程和制动能量流程的基础上,结合广州地铁4号线的工程设计,系统地给出了地面制动电阻设置的基本要求、电气参数及其计算方法、制动电阻网络的控制要求.比较了4号线3个典型牵引变电所地面制动电阻的技术参数,提出制动电阻应根据各地面制动电阻在其工作的有效区段内列车的制动特性、行车要求及线路特征分别进行计算.
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