摘要：由于动态交通信息数据具有很强的时间性和空间性，通过分析研究绝对空间参照系统、线性参照系统和时间参照系统的特点，认为交通信息是交通系统表现出来的各种交通现象的组成成分的抽象，由空间对象、时态对象、专题对象和事件对象聚合构成。提出动态交通信息建模应建立在多维时空参照系统中，有主次之分，运用在不同的数据层次中，以二维空间参照系为基本基准，线性参照系作为建立在二维空间参照系之上的应用，以三维数据作补充。多维时空参照系统中更有利于交通信息数据的共享与维护。

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