摘要：飞行安全基金会对近16年的航空器事故统计数据进行了分析，发现跑道偏离是最常见的事故类型。其中导致跑道偏离的头号原因是约97％的情况下飞行员无法请求复飞（GA）以减少不稳定进近（UA）的风险，因此这也是导致进近着陆阶段事故频发的首要原因。数据结果显示，当到了飞行员决定是继续不稳定进近还是执行复飞时，相比于回忆复飞经历的飞行员们，报告不稳定进近回忆的飞行员们对情景的意识能力普遍更弱。

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