环球飞行

环球飞行杂志 部级期刊

杂志简介:《环球飞行》杂志经新闻出版总署批准,自2001年创刊,国内刊号为11-4466/Z,是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊,致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:研究报告、文献综述、简报、专题研究

主管单位:中国航空工业集团公司
主办单位:中国航空报社
国际刊号:1009-4679
国内刊号:11-4466/Z
全年订价:¥ 552.00
创刊时间:2001
所属类别:航空类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
总发文量:1971
总被引量:53
H指数:2
期刊他引率:1
  • 致读者

    刊期:2013年第08期

    第二届中国天津国际直升机博览会在这个金秋又与观众见面了。天津直博会是经国务院批准、国内唯一的国际直升机专业展会,也是目前世界上唯一具有飞行表演的直升机专业展会。

  • 资讯

    刊期:2013年第08期

  • 数读

    刊期:2013年第08期

    7月19日,空客向国泰航空交付第1000架A330系列飞机。截至2013年6月底,空客A330系列飞机在世界范围内共获得确认订单1252架。全球已有千架A330系列飞机交付给超过逾百家用户。A330系列飞机自2008年1月至2013年5月底的净订单高达389架,远超出与其直接竞争对手波音737等机型。

  • 封景

    刊期:2013年第08期

    永恒的涡轮 普惠最新的PT6A-140涡桨发动机是PT6A家族的最新成员,目前正在加拿大蒙特利尔市进行测试。当1963年冬天,加拿大普惠涡轮发动机设计小组庆祝PT6涡桨发动机的认证成功时,没有人会想到这一型号将成为世界上最成功的发动机。

  • 让中国直升机领舞蓝天——访中航工业直升机总经理蔡毅

    作者:吴晓炜 刊期:2013年第08期

    10年前,我国直升机年产十几架;2012年,这一数字飙升至近200架,增长10倍;近两年。国产直升机交付数量相当于以前几十年的总和,这是世界航空工业史的奇迹。作为现代航空飞行器中的高精尖产品,直升机成为衡量国家综合实力和国防现代化程度的重要标志,中航工业直升机人矢志航空报国追求,谱写出了我国直升机工业腾飞的新篇章。

  • 专注直升机市场的全价值链服务——访中航直升机公司民机市场开发部部长赵雷

    作者:高飞 刊期:2013年第08期

    《环球飞行》:6月底,中航直升机首批3架AC311交付客户,这是中国民用直升机发展的一个重要里程碑。AC311在与同类型直升机竞争中,如何取得客户的青睐?AC311与其他2Ni级轻型直升机相比有哪些技术优势和亮点?

  • 重型直升机技术发展的启示

    刊期:2013年第08期

    重型直升机一般定义为起飞重量大于20吨,内载和外吊挂能力大于8吨,可运送超过50人的直升机。与常规固定翼飞机相比。具备垂直起降和空中定点悬停、中低空机动性好、不受场地限制等优点;与其它直升机相比,又具备有效商载大、运输效率高的优势。

  • 捷德航空:打造一站式购物超市

    作者:李超 刊期:2013年第08期

    捷德航空工业有限公司(以下简称“捷德航空”)是一家专注于航空器销售,租赁、专业人员培训、通航运营支持、航材航油设备及相关配套服务的通用航空综合服务商,致力于为客户引进直升机及公务机,并为客户提供后续的航材航油保障、维修维护、金融服务、运营支持等配套服务。也是首家提出“私人飞机超市”理念的公司,与全球主流的直升机,公务...

  • 用真诚沟通和优质服务浇熄乘客的“怒火”

    作者:陈百艺 刊期:2013年第08期

    日前有媒体报道,由于航班延误,浙江瑞安两名女乘客将温州机场的航空公司地勤人员打成脑震荡。两名乘客乘坐的航班当晚被取消,登机已两个小时后返回候机室等候通知。直到次日凌晨1时30分,航空公司还没安排旅客住宿。乘客中有一群带孩子去北京参加夏令营的家长在与工作人员沟通时发生了冲突.

  • 航班延误谁之过

    作者:李楠 刊期:2013年第08期

    近来,乘客因航班延误在机场发飙、爆粗等行为屡见不鲜,又有网友晒图“空姐机舱内跪求准点”,航班延误让民航公司及乘客双方都很崩溃。据中国民航局官方数据显示,2012年全国航班正常率为74.83%,其中主要航空公司正常率为7569%。

  • 科学规划方可制胜未来

    作者:袁新立 刊期:2013年第08期

    日前,中航工业2035年航空科技发展战略和航空科技发展“十三五”规划研究工作(以下简称战略和规划研究)启动大会召开,时值在中国科学院考察时提出深化科技体制改革,增强科技创新活力的总要求,使本次大会对于中航工业来说有了更为特殊的意义。

  • 艰难的选择:A320neo的动力之争

    作者:胡勤 刊期:2013年第08期

    中国的互联网大佬马云曾说过:“工业时代是‘三十年河东,三十年河西’;现在是‘三年河东,三年河西’。”当然,他说的是正在蓬勃发展的互联网创新浪潮,然而在航空工业领域“三十年河东,兰十年河西”的定律依然有效。或许这个周期还更长。

  • 用差异化突破垄断——巴西蔚蓝航空公司成长记

    作者:王涛 刊期:2013年第08期

    5月以来,瑞丽航空和青岛航空筹建陆续通过民航局初审,这或意味着2007年执行至今的“暂停受理新设立航空公司申请”的禁令已经事实上解除。据媒体报道,海航集团也已经在与多个地方政府洽谈,谋划成立乌鲁木齐、黑龙江、长安、福州、广西5家新航空公司。

  • 九天:航校本该如此扎实

    作者:胡勤 刊期:2013年第08期

    飞行员短缺已经不再是航空业的新闻,在业内这甚至已经成为波音、空客等行业巨头推销其宽体机的重要理由。据统计我国目前每年的新增飞行员约为2000人,远不能满足国内对飞行员的需求。在我国飞行员的培养体系中,以四川广汉的中国民用航空学院(简称:广汉飞院)为代表的国营院校占了绝对的主力。广汉飞院培养了我国超过80%的民航飞行员,此外...

  • 自由飞翔 在这里不是梦想——参观2013年EAA飞来者大会感受

    作者:白莹 刊期:2013年第08期

    美国EAA飞来者大会是全美著名的通用航空盛会,每年都吸引着超过60万名的航空爱好者从世界各地慕名而来,感受这为期一周的航空盛宴。我们秉承内心深处对飞行事业的热爱,带着对通用航空事业发展的憧憬与期待,来观摩这场自由奔放、繁盛发达的美国通用航空盛会。