环球飞行杂志 部级期刊
杂志简介：《环球飞行》杂志经新闻出版总署批准，自2001年创刊，国内刊号为11-4466/Z，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、文献综述、简报、专题研究
杂志简介：《环球飞行》杂志经新闻出版总署批准，自2001年创刊，国内刊号为11-4466/Z，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、文献综述、简报、专题研究
刊期：2013年第02期
亲爱的读者朋友： 很荣幸能有机会在《环球飞行》之“时尚飞行”专刊这样一个全新独特的平台和各位交流。
作者：肖治垣 刊期：2013年第02期
刚刚过去的2012年是中国农历龙年，中国的龙可以直入九霄，龙腾、翔龙等词汇都预示着吉祥和好运，作为龙的国度，中国在这一年里续写着天空里的辉煌。本期时尚飞行专刊将梳理和精选中国公务与通用航空在龙年的成长故事，并在这万物复苏季节里期许着它新一轮的茁壮成长。
刊期：2013年第02期
中国民航局局长李家祥在民航局2012年度工作会上指出，我国民航客运需求仍然较旺，仍然是全球最具发展潜力的航空市场。他指出，2013年要多方促进稳健增长，其中包括通过积极引导、改善管理、有效扶持鼓励支持通用航空。
刊期：2013年第02期
据来自中国国家空管委办公室的消息，中国低空空域管理改革自2010年启动以来稳步推进，在低空空域分类管理、配套设施建设等领域试点取得实质进展，空域活力得到释放。
刊期：2013年第02期
据上海边检部门披露，2012年上海两大机场公务机出入境班次多达1780架次，较2011年同比增加近13．1％，同比,2009年更增加近922％，创近7年来的最高值。其中。来自美国的公务机排名榜首。
刊期：2013年第02期
比奇飞机公司（前豪客比奇飞机公司）2月19日宣布，已正式走出破产保护程序，并将以崭新的面貌和定位致力于公务航空、特殊任务、教练机和轻型攻击机的全球市场发展。
刊期：2013年第02期
去年底，空客公司在中东公务航空展（MEBA）上了名为“Gala”的空客A330／A340公务机VVIP客舱概念。该VVIP客舱概念适用于空客A330和A340飞机，这两款飞机在舱位的划分上有很大的共通性。空客公司将在2、3号舱门间设置VVIP客舱，包括一个主卧室，大办公室和会议区域。Gala客舱概念的目标客户主要为国家元首专机。
刊期：2013年第02期
SR305—230E—C1型航空煤油发动机，功率为230马力。如果飞机以289千米／时的最大巡航速度飞行，发动机每小时的耗油量仅为41升。这一革新提高了航程和业载，同时解决了航空汽油稀缺及昂贵的问题，用户的运营成本也随之大幅降低。
刊期：2013年第02期
2012年12月20日，第二架比亚乔P180（“空中法拉利”）公务机（注册号为B-8311）顺利交付环天航空的总部基地。在这之前不久，比亚乔航空工业公司（Piaggio Aero Industries SPA）与其中国区的独家经销商中美欧亚（北京）航空投资有限公司在第9届中国航展上推出首架中国注册的P180公务机。
作者：武晨 刊期：2013年第02期
既然末日后的太阳已经照常升起，那么中国大地上红红火火的公务和通用航空市场也定将持续下去。蛇年之春，让我们站在时间的门槛上回望，数数过去的一年中都有过哪些人、事、机曾抓住我们的眼球，并且将对这土地、这方天空产生持续的影响。
作者：兰斯(编译) 刊期：2013年第02期
比奇飞机公司已经走过了80年的岁月，虽然有过辉煌，但却也已经走到了破产的边缘。目前，该公司已经采取包括剥离非盈利业务、推出新机型等措施，希望能够摆脱困境。
作者：刘嘉芳 刊期：2013年第02期
通用航空出现的问题 通用航空历来是民航事业的两翼之一，在国家经济社会建设中具有不可替代的作用。截至2010年底，中国通用航空机队在册总数1010架，同比2009年增长114％。2011年，
作者：刘嘉芳 刊期：2013年第02期
在过去的一年当中，通航政策不断出台，2012年12月11日，中国民航局、财政部联合印发的《通用航空发展专项资金管理暂行办法》正式颁布实施，这是继去年7月《国务院关于促进民航业发展的若干意见》出台后又一具有实质意义的利好政策，对中国通用航空发展具有推动作用。
作者：刘兴 刊期：2013年第02期
中国通用航空产业实现了预期的高速增长，据中国民航局统计。2012年中国通用航空飞行57万小时，比上年增长7％，2013年计划固定资产投资1500亿元，其中基础设施建设投资750亿元。中国现有通用航空企业149家，其中114家为2012年新增。，此外，我国通用飞机数量达到1316架，并已经拥有70个通用机场和329个起降点。
刊期：2013年第02期
“挑战者”850型公务机在同类别飞机中拥有最大的客舱，提供了与“环球快车”（GIobalExpress）尺寸相当的空间、灵活性和非凡的舒适性。载乘8名乘客时的直飞航程为5206公里，可直飞纽约一都柏林、新加坡一上海以及其它重要城市。与“环球快车”系列机型相比，“挑战者”850尽管在飞行高度和速度方面略逊一筹，但具有极强的价格优势．能够充分满...