环球飞行杂志 部级期刊

二战时期美国援华空军概览

刊期：2005年第09期

1931年9月18日，日本军国主义在中国东北地区挑起“九·一八事变”．中国人民抗日战争拉开了序幕。抗战初期．中美两国航空界就开始在军事航空教育、军用飞机采购、航空制造和航空运输等领域广泛合作，甚至一批美国空军军事顾问及飞行员还加入中国空军参加对日作战，为抗战中、后期中美空军大规模合作打下了良好的基础。

出击

刊期：2005年第09期

从1941年12月20日中国空军美国航空志愿队苜战昆明至1943年6月17日“鄂西会战”结束。“飞虎队”（航空志愿队一第10航空队驻华空军特遣队一第14航空队）与日军航空兵展开了一系列激烈的较量。美国援华空军在战略态势上处于守势，但在战术上则不断主动出击。终于逐步掌握了战场主动权。

夺取制空权

刊期：2005年第09期

日军一改以前夜袭骚扰的战术，在大白天同时向衡阳、零陵、桂林等多个目标进攻，范围波及保庆、芷江、湘潭等地。日军飞机实力雄厚．美机处于少数，在空战时飞机数量常常是3：1，有时是5：1，战斗之激烈程度前所未有。

开辟生命线

刊期：2005年第09期

这是第二次世界大战时期持续时间最长．规模最大．飞行条件最艰险的空中运输线。这是当时中美飞行人员用鲜血和生命开辟的支持中国抗战的唯一一条生命线。这是世界军事史上的一个奇迹。

反攻!反攻!!

刊期：2005年第09期

1944年底和1945年初，中国全民族抗战形势发生了根本变化：美国援华空军协同中国军队逐步转入夺取最后胜利的反攻阶段——1944年8月，“缅北作战”告捷，滇缅公路恢复通车。1945年1月，“滇西作战”率先将日军赶出中国。1945年1月，第14航空队袭击上海日军机场。1945年2月，中美混合联队和第14航空队发起“铁路劈裂”行动。1945年3月22日～5月31...

二战美国援华空军使用的飞机三面图

作者：唐胜生（图） 刊期：2005年第09期

二战时期美国援华空军使用飞机性能及参数

作者：唐胜生 刊期：2005年第09期

寇蒂斯Hawk-75H“鹰”式飞机（P-36战斗机的出口型），寇蒂斯P-40“战鹰”式战斗机，北美P-51D“野马”式战斗机，洛克希德P-36L“闪电”式战斗机，共和P-47D“雷电”式战斗机。

二战时期美国援华空军使用飞机标志

作者：陈应明（绘画） 刊期：2005年第09期

二战时期美国援华空军中的华人

刊期：2005年第09期

据统计．二战期间．全美有两万名华人子弟加入到远赴欧洲和亚洲作战的美军行列之中．他们的足迹遍及美国和世界各地．他们承担着各种各样的工作．如航空人员．航海人员．海军陆战队．步兵．伞兵．工程师．情报员．医生等。其中美国援华空军中的华人就有数千人。

二战时期援华空军机场分布图

刊期：2005年第09期

二战美国援华空军：为正义与和平而战

刊期：2005年第09期

二战时期美国援华空军使用飞机（一、二、三、四、五、六）

作者：陈应明（绘画） 刊期：2005年第09期

1937年7月中国航空委员会聘请C·L·陈纳德在中国任空军训练顾问时用的寇蒂斯“鹰-75H”专机。