摘要：城市道路混凝土构件滑模施工,需要解决坍落度为10~35mm的预拌低塑性混凝土生产技术难题。为此在技术路线上专门采用研究混凝土坍损先快后慢的技术路线,具体为出机坍落度控制在100mm±10mm,混凝土快速损失到10~30mm,然后保持该坍落度一段时间进行施工作业。通过在快速路二期中央防撞护栏滑模施工3km的工程应用,采用该技术路线切实可行,施工混凝土总体效果良好,工作性、强度和耐久性能均满足设计要求。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社