摘要：运用Fluent中的冲蚀模型（DPM）对含少量颗粒的流体进入弯头处引起的冲蚀进行了数值模拟，分析了管壁转弯处的受力，追踪了颗粒粒子踪迹．结果表明：冲蚀主要发生在弯头底部位置；在同一速度且颗粒携带量一致的条件下，不同直径的颗粒对弯头的冲蚀作用随颗粒直径的增大而增大；在不同的人口速度下，相同直径的颗粒对弯头的冲蚀作用随颗粒速度的增大而增大．模拟结果与现场所测数据基本吻合．该法可以应用于输送含少量颗粒流体管道系统的安全预测、评估及工艺改造．

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