摘要：针对普通微表处行车噪音过大而应用受限的现状,提出了一种QMS降噪微表处技术,从级配设计、材料设计角度对其降噪原理和工艺特点进行了阐述,并对广东深汕东高速公路海湾大桥至田心段55万m 2 QMS薄层罩面进行了长达30个月的跟踪观测,观测结果表明:QMS相比于普通微表处能降低噪音10~15 dB,且具有优良的抗水损能力、抗滑性能及耐久性。深汕东高速公路应用经验可为类似预防性养护工程提供参考和借鉴。

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