摘要：以京港澳国家高速公路（G4）湘潭至耒阳段提质改造工程为依托，充分考虑湖南气候条件和潭未高速公路重载交通环境等实际情况，从路面结构、经济效益等方面，分别对直接加铺、共振碎石化以及连续配筋＋沥青混凝土（CRC＋AC）复合式路面3种路面结构形式进行对比分析，得出CRC＋AC复合式路面是一种路用性能良好的结构，可满足重载交通条件下路面结构的耐久性要求。研究成果可为高速公路旧水泥混凝土路面提质改造沥青层加铺方案的合理选择提供重要参考。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社