摘要：研究列车在受到垂向冲击载荷时铁路路基的影响因素。基于拉丁超立方试验设计方法以及响应面(RSM)的建模方法,建立具有塑性应变损伤本构关系的铁路路基近似模型,并且对铁路路基动态位移响应因素的敏感度进行分析。结果表明:地基的弹性模量、基床以下路堤的弹性模量和道床的厚度为主要的影响因素,并且位移响应呈反比关系。

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