摘要：采用有限元程序EverFE、迈因纳线性累积损伤理论,基于黑龙江省高寒地区公路交通环境开展实地调查,分析公路水泥混凝土路面裂缝的主导形态,明确在车轮荷载、温度循环的作用下,水泥混凝土路面发生纵裂的概率将高于出现横裂的概率。在现阶段,纵向、横向裂缝已成为水泥混凝土路面荷载裂缝的主要表现形式。

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