摘要：使用车辆动力学软件SIMPACK建立了广州某地铁车的辆车辆动力学模型，通过对地铁轮对磨耗规律的分析，使用AUTO CAD制作了轮缘厚度为30的少量磨耗的轮对和轮缘厚度为28的大量磨耗的轮对，然后导入到车辆动力学模型中。分析了车轮磨耗对轮轨接触的蠕滑力／率的影响，发现随着磨耗程度的增加，蠕滑力／率均增大。通过SIMPACK软件的仿真计算得出地铁在不同磨耗下的非线性临界速度，仿真结果是：非线性临界速度随磨耗程度的增加逐渐减少，所以地铁运行的稳定性也是逐渐减小。

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