摘要：基于网格速度和动网格方法，通过求解非定常N—S方程计算翼型副翼偏转时的阵风减缓响应，研究开环控制律参数和副翼缝隙对阵风减缓效果的影响。对于单个1-cos阵风，随着偏转角度的增大，减缓效果变大；由于粘性的影响，CFD计算得到的升力峰值减小量明显呈非线性的趋势，减缓效果低于准定常线性理论。对于连续sin阵风，通过调整副翼偏转的频率和最大偏转角，升力能达到很好的减缓效果，此时，副翼偏转频率应接近阵风频率，最大偏转角存在一个最优值。在阵风环境下，副翼间隙对升力系数影响不大，而力矩系数增大一倍，间隙会降低副翼偏转对升力的减缓效果。

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