摘要：交通部门作为河南省发展最快的部门,近年来能源消耗量与污染物排放量日益增多,因此研究河南省交通部门节能减排措施显得尤为重要。研究基于LEAP模型构建了河南省交通部门能耗与污染物排放模型,并模拟了基准情景、技术改进情景、模式优化情景及综合节能情景下河南省交通部门2014-2030年的能源需求量和污染物排放情况。结果表明:（1）2014-2030年间河南省交通部门能源消耗量处于高速增长时期,2030年会增加到44.3075.08 Mtce之间,约为2014年的1.62.7倍;（2）在污染物排放方面,CO2、NOx、SO2、CO、PM到2030年最多将有41.04%、37.85%、13.16%、69.37%、68.06%的减排率;（3）比较技术改进情景和模式优化情景下的模拟结果可知,技术改进措施在短期内带来的节能效果较好,而从长远角度来看,交通模式优化措施的节能效果更好;（4）综合节能情景下到2030年能源消费量为44.30 Mtce,CO2、NOx、SO2、CO和PM排放量分别为8 988.03、93.76、16.98、306.09和0.75万t,能源消费量和环境排放量总量均为最少,是一个最优的情景。

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