摘要：运用问卷调查法和多分类Logistic回归模型,以舟山普陀金三角旅游区为案例地,对自驾游客对低碳旅游交通的意愿及其影响因素进行了研究.结果表明：在支持低碳旅游交通的939位自驾受访游客中,有25.77%的受访游客愿意选择旅游交通碳减排方式一（长途汽车）,有35.46%的受访游客愿意选择旅游交通碳减排方式二（火车）,有38.77%的受访游客愿意选择旅游交通碳补偿方式（交纳碳排放增量税用于植树造林）.自驾游客旅游交通碳减少（碳减排和碳补偿）效果显著.各客源地用全部游客衡量,游客旅游交通的人均碳减少量处于12.548~28.516kg·人-1之间,短途客源地和中途客源地游客旅游交通的碳减少效果分别超过了50%和20%.客源地、学历、停留时间和收入对自驾游客选择旅游交通碳减排方式与选择旅游交通碳补偿方式具有显著影响.其中,个人年收入在10万元以上的自驾游客更愿意选择碳补偿方式.

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社