摘要：引用预应力混凝土桥梁孔道摩阻试验原理,针对海南省龙沐湾大道跨西环高铁立交桥预应力混凝土连续箱梁,选取2 m小梁束、25 m梁长中梁N1束（5根）和N3束（4根）、30 m边梁N1束（6根）进行摩阻度检测,结果表明,在现有施工水平下,孔道摩阻系数μ和偏差系数k的实测值与设计取值不同,即预应力筋的预应力损失与设计值略有不同。因此,施工时,应酌情调整张拉控制力。

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