摘要：针对市政道路具有填土高度相对较小,交通荷载以小客车为主的特点,提出采用冲击压实软基加固工艺,增加硬壳层厚度,以增加极限填土高度,满足路基工后沉降要求。分析冲击压实遍数对低填土市政道路软基处理效果的影响,提出最佳冲击遍数及相应的施工工艺流程。
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