摘要：基于k-ε湍流模型和SIMPLE算法,将Mixture多相流模型与汽蚀模型相结合,对节流阀中的航空燃油进行气液两相定常数值模拟,研究节流阀在不同活门开度和进口压力下的空化流动特性。结果表明：随着活门开度的减小,节流阀内航空燃油的汽化区域面积增大,最大流动速度先增加后减小;航空燃油在节流阀内的进口压力越小,越容易产生气体析出和液相汽化。

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