摘要：TGV列车的制动盘表面出现裂纹，促使法国国营铁路公司开始研究其原因和状态。研究首先得益于商业运行中的制动参数记录，进而确立了依托奎尺寸试验台的新的试验计划。试验结果与运营中的实际情况完全相符，从而查明了有害的摩擦材料。与此同时，对有裂纹的制动盘进行了研究，以更好地了解裂纹产生与扩展的机理。此外，作为疲劳裂纹寿命预测的先前步骤，实施了数字化热力学模拟。

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