首页 期刊 高速铁路技术 双排桩基悬臂式挡土墙参数影响研究分析 【正文】

双排桩基悬臂式挡土墙参数影响研究分析

作者:姚裕春; 李安洪; 李井元; 周珩 中铁二院工程集团有限责任公司; 成都610031; 西南交通大学; 成都610031
双排桩基   悬臂式挡土墙   参数影响  

摘要:针对传统悬臂式挡土墙不能用于软土地基、发生不均匀沉降的填方体地基、以及地震烈度较高的地震区等工况,并对挡土墙的使用高度进行了限制,论文作者提出了一种双排桩基悬臂式挡土墙结构,大大拓展了传统悬臂式挡土墙的应用范围,开展双排桩基悬臂式挡土墙的结构参数影响分析,对工程实践具有重要的指导意义。研究结论:(1)双排桩基横向排间距宜为3~4倍桩径或桩宽,且不宜超过6m;(2)双排桩基上部悬臂式挡土墙的悬臂高度与底板宽度比值宜在1.6~2.0范围内选取;(3)悬臂式挡土墙底板厚度变化对桩基受力及结构变形影响较小,过大的底板厚度不利于底板受力;(4)在软土地基工况下,结构设计时应注意底板与悬臂连接处、底板与桩基连接处、桩顶处以及桩基锚固点等截面的安全检算;(5)为改善结构受力和有效控制结构变形量,地基软土较厚时应对软土地层进行复合地基加固;(6)该研究成果可为工程实践提供重要的指导借鉴作用。

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