摘要：以长沙地铁4号线溁湾镇站-湖南师大站区间在富水砂卵石地层中超近距离盾构下穿既有运营2号线区间为工程背景，采用Midas/GTS岩土有限元分析软件，对比分析了地层不加固、超前管棚加固、地表注浆加固、运营隧道内加内箍支撑及MJS工法加固等多种方案对既有运营隧道的影响。由于水文地质条件的复杂性、施工过程的不确定性、砂卵石层容易受到扰动、既有运营隧道对变形要求极高等特点，综合比选后采用盾构施工前MJS工法加固措施，确保盾构施工及运营线路安全。研究结果及现场施工表明，在富水砂卵石地层中超近距离盾构下穿既有运营隧道，采用MJS工法加固措施是极为必要且合理可行的。

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