摘要：针对城市交叉通流具有的动态性、不确定性等特性,采用Markov过程对进入交叉口各入口的交通流占有率进行预估,通过构造Q-强化学习方法对道路交叉通信号配时决策进行优化.以交叉口车均延误为性能指标,与传统的定时配时决策方法进行对比分析,验证了此强化学习配时决策方法的有效性,其对于动态交通流环境具有一定的适应能力.最后从系统集成等方面就提高城市交叉通信号配时决策效率提出一些对策.

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社