摘要：针对高速公路和高速铁路对路基沉降变形要求的现状，通过固结试验，研究玻璃纤维和石灰对红黏土压缩模量的影响规律。试验结果表明，在红黏土中掺入一定量的玻璃和石灰可以明显地提高其压缩模量，其中石灰在提升幅度上优于玻璃纤维。纤维土的压缩模量随着纤维掺量和长度的增加先增加后减小，在掺量为1‰和长度为9mm时达到最大值。纤维石灰土的压缩模量呈现出随着纤维掺量的增加先增加后减小，随着长度的增加而一直增加的规律。采用多元回归分析方式拟合纤维掺量和纤维长度对纤维石灰土和纤维土的压缩模量的影响。研究成果对纤维石灰土作为路基填土材料的工程应用提供了试验数据和理论依据。

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