首页 期刊 公路工程 水泥路面混凝土配合比设计与耐久性研究 【正文】

水泥路面混凝土配合比设计与耐久性研究

作者:张素香; 郭培涛; 喻凡 湖北文理学院理工学院建筑工程系; 湖北襄阳441025; 西南大学材料与能源学部; 重庆400715; 温州大学; 浙江温州325035
路面耐久性   二次回归正交试验   水灰比   砂率  

摘要:针对水泥混凝土路面耐久性问题,首先给出了脆性系数、断裂韧性与弯拉弹性模量三个评价指标,然后设计并进行了四因素(水灰比、砂率、水泥用量、水泥细度)五水平二次回归正交试验。通过实验数据分析得出结论:水泥混凝土在抵抗裂纹扩展方面最优设计配合比为水灰比:0.41;砂率:37.5%;水泥用量:406kg/m3;水泥细度:375m2/kg;水泥混凝土在刚度方面最优配合比考虑为水灰比:0.41;砂率:32%;水泥细度:300m2/kg;综合四因素考虑最终给出了路面水泥混凝土耐久性配合比建议范围:水灰比:0.38—0.41;砂率:35.2%~37.5%;水泥用量:390—406kg/m3;水泥细度:375~420m2/kg。

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